近年來(lái)，跨境物流中各種問(wèn)題的出現(xiàn)，促使物流服務(wù)提供商不斷尋找新的物流方式來(lái)解決物流行業(yè)的問(wèn)題。近年來(lái)，熱門(mén)的海外倉(cāng)庫(kù)被許多人視為解決物流痛點(diǎn)的“良藥”?！昂Ｍ鈧}(cāng)”是通過(guò)傳統(tǒng)物流渠道將貨物運(yùn)往目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)線上和線下訂單直接從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)分類(lèi)、包裝、配送等一系列物流方案。
1、海外倉(cāng)可以為跨境電商賣(mài)家和物流公司提供更高的利潤(rùn)率，給客戶(hù)帶來(lái)良好的購(gòu)物體驗(yàn)。
海外倉(cāng)庫(kù)直接存放在當(dāng)?shù)?，大大縮短了配送時(shí)間。一般可以在線查詢(xún)貨物的配送時(shí)間，大大縮短了貨物的配送時(shí)間，大大降低了貨物的運(yùn)輸成本，大大縮短了配送時(shí)間，大大降低了貨物的運(yùn)輸成本。由此可見(jiàn)，海外倉(cāng)庫(kù)是在這樣的市場(chǎng)訴求下產(chǎn)生的。
2、海外倉(cāng)庫(kù)訂單不僅打破了物流產(chǎn)業(yè)的壁壘，還擴(kuò)大了運(yùn)輸類(lèi)型，降低了物流成本，有助于增加銷(xiāo)售額。
但目前海外倉(cāng)庫(kù)只在北美、歐洲等地運(yùn)營(yíng)成熟，海外倉(cāng)庫(kù)不一定能完全解決成本問(wèn)題。目前，成本控制是物流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，海外倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用主要包括三個(gè)部分，即頭部費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)和處理費(fèi)用和當(dāng)?shù)嘏渌唾M(fèi)用。在這方面，頭部費(fèi)用是指貨物向海外倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸費(fèi)用，倉(cāng)庫(kù)和處理費(fèi)用是指客戶(hù)貨物在海外倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和處理當(dāng)?shù)嘏渌偷馁M(fèi)用，當(dāng)?shù)嘏渌唾M(fèi)用是指在海外配送貨物產(chǎn)生的費(fèi)用?？梢?jiàn)，共同配送和共同配送將更廣泛地應(yīng)用于海外倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)，盡量減少分散運(yùn)輸和訂單分散造成的物流成本增加，從根本上降低運(yùn)輸成本。
從目前的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，基于海外倉(cāng)庫(kù)而不限于海外倉(cāng)庫(kù)，海外倉(cāng)庫(kù)布局的重點(diǎn)將隨著消費(fèi)市場(chǎng)和銷(xiāo)售渠道的變化，涉及到更多的國(guó)家和地區(qū)。越來(lái)越多的中國(guó)品牌產(chǎn)品逐漸開(kāi)拓海外市場(chǎng)，成為跨境物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。為什么這么肯定？
首先，歐美最大的海外買(mǎi)家市場(chǎng)越來(lái)越需要本地交付和本地售后服務(wù)；
其次，大型重量品種的銷(xiāo)售增長(zhǎng)迅速；
最后，海外倉(cāng)庫(kù)模式有效降低了賣(mài)家的物流成本，給客戶(hù)更好的服務(wù)體驗(yàn)，提高了物流的穩(wěn)定性。
麥哲倫海外倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)參考亞馬遜倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)模式。這是一個(gè)系統(tǒng)管理多倉(cāng)庫(kù)、多語(yǔ)言、多物流、多訂單管理、多客戶(hù)的第三方倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，支持多貨主、多倉(cāng)庫(kù)、多貨物、多條形碼、多批次、多倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，與主流跨境erp軟件和銷(xiāo)售平臺(tái)對(duì)接，四家國(guó)際快遞公司有利于客戶(hù)操作，可以自助查詢(xún)物流服務(wù)報(bào)價(jià)，多條形碼、多批次、多倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，與主流跨境erp軟件和銷(xiāo)售平臺(tái)對(duì)接，四家國(guó)際快遞公司有利于客戶(hù)操作，方便快捷，有效查詢(xún)包裹配送路徑。