國際海運，空運的業(yè)務員怎么樣
重要的是做自己喜歡的事。國際海運，空海運現(xiàn)在不太好做，汽車銷售有長遠發(fā)展。
在貨代公司做空海運有前途嗎？你進步很大嗎？看你在什么樣的公司。當然大公司發(fā)展了，后期可以轉(zhuǎn)型銷售，或者去其他公司的物流部門。
我懸賞100分？物流空運輸業(yè)務應該知道哪些基礎(chǔ)知識？做空運輸生意容易嗎？？空航運比海運更賺錢，但是航運可以培養(yǎng)人?？瞻l(fā)貨比較簡單，沒有發(fā)貨那么復雜。在網(wǎng)上找一些空出貨流程，了解一些特產(chǎn)也是可以的。主要看實踐，作為商家也要了解整體空。希望能再次幫助到你。
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國際海運進口費用計算公式是什么
國際海運進口費的計算公式為:
a.fcl: fcl運費分為三部分，總運費=三部分之和。
1.基本運費=單位基本運費×箱數(shù)。
2.港口附加費港口附加費=單位港口附加費×總箱數(shù)。
3.燃油附加費燃油附加費=單位自燃油附加費×箱數(shù)。
b.lcl: lcl運費只是基本運費，是按體積和重量計算的。
1.按體積計算，x1 =單位基本運費(mtq)×總體積
2.按重量計，x2 = tne)×毛重。
最后取x1和x2中較大的一個。
另外，不同的商品有不同的價格，比如品牌、電池、重貨、甩貨等。價格不一樣。建議根據(jù)貨物的情況咨詢相應渠道的貨代公司。
如何計算海運費，海運費計算公式海運費是根據(jù)班輪運價表的規(guī)定計算的，是壟斷價格。
班輪運費由兩部分組成:基本費率和附加費(如有規(guī)定)。所以有些港口只找到基本費率，不一定是實際運費計算的完備性。
不同的班輪公司或不同的船公司，運價是不一樣的，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù)、不同的性質(zhì)、各種商品的不同價值結(jié)合不同的航線來確定的。
擴展數(shù)據(jù)
班輪運費由基本運費和附加費組成。
1.基本運費率
每單位費用的基本運費(如一噸運費)?；径惵史譃榈燃壎惵省⑸唐范惵?、從價稅率、特別稅率和統(tǒng)一稅率。
2.附加費
為了使基本費率在一定時期內(nèi)保持穩(wěn)定，正確反映各種貨物在各個港口的運輸成本，班輪公司在基本費率之外設(shè)置各種費用。比如燃油附加費，貨幣貶值附加費，超重附加費。
來源:百度百科-海運費
國際航運成本的計算方法是什么？1.lcl成本的計算
只要采用“w/m”計算lc運費，其中w表示重量噸，商品毛重1000kg=1重量噸；m表示尺寸噸，1立方米=1尺寸噸。“w/m”方法是在重量噸和尺寸噸之間選擇較大的電荷。
2.計算整個集裝箱的運費
整個集裝箱的運費是按實際重量計算的，一個是和lcl一樣，一個是按集裝箱類型計算的運費。當集裝箱整體托運，集裝箱歸船公司所有時，承運人在計算海運費時有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。
海運費的計算公式是什么？運費=運費x貨運噸
通常根據(jù)貨物的重量；根據(jù)貨物的大小或體積；根據(jù)貨物的重量或大小，選擇運費較高的一個計算運費；收取貨物離岸價格的一定比例作為費用，稱為從價運費；按每件為單位；運費按雙方臨時商定的價格收取，這叫議價。
(1)選擇相關(guān)的運費率；
(2)根據(jù)貨物名稱，找到運費計算標準(依據(jù))和類別)；在商品分類表中；
(3)在分級費率表的基本費率部分找到對應的航線、始發(fā)港和目的地，根據(jù)分級找到基本運價。
(4)從附加費部分找出所有應收(已付)附加費項目和金額(或百分比)及幣種；
(5)根據(jù)基本運價和附加費計算實際運價；
(6)運費=運費率×運費噸
擴展信息:
運費的分類:
(1)由船舶負擔的總費用或班輪或泊位費用也稱為“班輪條款”。
(2)船方不負擔自由裝卸費。采用這種條件時，還需要明確停泊費和停泊費由誰承擔。一般規(guī)定由承租人負擔，即船東不承擔裝卸、積載、積載、平艙條件。
(3)船舶管道安裝的自由出港條件。
(4)船舶方管卸貨的自由裝卸條件。
來源:百度百科-海運費
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