新加坡于周四正式開放大士港，因為該共和國將在未來 20 年內(nèi)將其所有集裝箱碼頭整合到一個地點。
目前有兩個泊位在由 psa 運營的 tuas port 第一階段運營。
周四上午的正式就職典禮受到新加坡總理李顯龍的歡迎，他上個月在國慶集會講話中強調(diào)了大士港的發(fā)展。在開幕式上，總理重申了新加坡港口發(fā)展的關鍵性質(zhì)。
當?shù)孛襟w援引李總理的話說，大士港將“支持海上交通和全球貿(mào)易的增長，并加強我們的連通性和提供高效可靠服務的能力”。
“它將鞏固新加坡作為國際海運中心的地位，并使許多相關產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，”他補充說。
新加坡目前是僅次于上海的世界第二大集裝箱港口和最大的集裝箱轉(zhuǎn)運樞紐，是亞歐貿(mào)易的重要節(jié)點。目前，它分布在市中心以西的三個航站樓——brani、keppel 和 pasir panjang。
大士港沿岸深度為 23 米，總泊位長度為 26 公里。一旦在 2040 年全面投入運營，它將成為世界上最大的單一地點自動化集裝箱碼頭，處理能力為 65m 標準箱。
psa international 集團首席執(zhí)行官 tan chong meng 表示：“作為全球貿(mào)易的推動者，psa 為新加坡作為開放和互聯(lián)貿(mào)易經(jīng)濟體的成功做出了貢獻。大士港為我們提供了一個重振數(shù)字時代使命的機會，我相信它將進一步促進流經(jīng)新加坡的貿(mào)易增長。
“通過將我們的港口運營與大士更大的生態(tài)系統(tǒng)相結合，并通過與志同道合的合作伙伴合作提供綜合多式聯(lián)運解決方案，我們可以更好地應對全球供應鏈日益復雜的問題。”
大士港第一階段的填海工程已于去年完成，第二階段的填海工程正在進行中。