船舶回收市場正面臨貨幣貶值、價格暴跌的壓力。船舶經(jīng)紀公司clarkson platou hellas在其最新周報中表示，匯率走低以及地緣政治問題仍然困擾著主要拆船市場。
過去一周，印度拆船市場再次受挫，拆船價格進一步下跌40～50美元/噸。集裝箱船拆船價格為640美元/噸，油輪630美元/噸，散貨船620美元/噸。印度政府近期宣布可能對出口鋼材征收15%的關(guān)稅，而一些鋼材原材料的進口關(guān)稅將減少，這對國內(nèi)船舶回收市場產(chǎn)生了不利影響，價格指標進一步下降至接近600美元/噸。雖然新的關(guān)稅政策還未完全執(zhí)行，但拆船企業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了負面情緒。
船舶現(xiàn)金買家gms表示，印度次大陸地區(qū)的拆船價格持續(xù)暴跌，所有板塊的價格均被壓低，在市場企穩(wěn)回升前，拆船廠對新噸位都缺乏興趣。隨著地緣政治沖突的持續(xù)，主要拆船國的鋼材價格均出現(xiàn)下跌，匯率也面臨崩盤。
事實上，貨幣貶值一直是加劇拆船市場走低的主要驅(qū)動因素之一。土耳其里拉再次下跌，與美元匯率低至1比18里拉；巴基斯坦盧比兌美元匯率也在過去2周下跌了3%以上。目前一些船舶終端買家拒絕進行交易，或者找理由放棄交易，只為壓低價格。因此，建議有拆船意向的船東暫時避開市場。
gms表示，土耳其當?shù)劁摪鍍r格略有改善，但進口鋼材價格繼續(xù)承壓，且里拉兌美元匯率已接近歷史最低紀錄，因此當?shù)夭鸫袌稣钟^望態(tài)度。集、油、散三種船型的拆船價格分別為330美元/噸、320美元/噸和310美元/噸。
孟加拉國買家也在等待將于6月第一周公布的國家年度預(yù)算，看是否有適用于該行業(yè)的稅收新政。因此，終端買家、現(xiàn)金買家和船東都在努力應(yīng)對新的價格變化，預(yù)計這個夏季拆船市場將面臨“寒流”，拆船價格將比峰值低100美元/噸。
來源：nikos roussanoglou, hellenic shipping news worldwide