8月24日，全國法制計量管理計量技術委員會機動車檢驗檢測分技術委員會發(fā)布了《零氣發(fā)生器校準規(guī)范》征求意見稿，并向有關單位及專家委員征求意見。
零氣發(fā)生器是用于產生汽車排放氣體測試儀和柴油車氮氧化物檢測儀的校正零氣的一種智能化儀器，其準確性直接影響到上述儀器零點調整。
國家生態(tài)環(huán)境部于2021年12月27日發(fā)布，于2022年07月01日實施的標準hj1237-2021《機動車排放定期檢驗規(guī)范》，其中第6.2條規(guī)定： 排氣分析儀的零點校正應使用符合 gb 18285 和 gb 3847 的零點標準氣體或零點標準氣體發(fā)生器； 第6.2條規(guī)定：零點標準氣體發(fā)生器產生的氣體成分應符合 gb 18285 和 gb 3847 的零點標準氣體要求。零點標準氣體發(fā)生器應通過計量檢定或校準，且在有效期內使用。
因此，為了確保零氣發(fā)生器和其產生氣體即零氣符合標準要求，滿足各單位汽車排放氣體測試儀零點調整準確性要求和行業(yè)主管部門對零點標準氣體發(fā)生器的相關規(guī)定，為機動車檢測站用零氣發(fā)生器的計量校準工作提供科學合理的技術依據(jù)，為車輛檢測的準確性保駕護航，為主管部門提供技術支持，急需制定零氣發(fā)生器計量校準規(guī)范，盡快滿足社會需求。
本規(guī)范以jjf 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、jjf 1001-2011《通用計量術語及定義》為基礎性系列規(guī)范進行制定。
國家標準gb 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》和gb 18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》對零標準氣體的成分純凈度提出了相關要求。本規(guī)范主要參考了gb 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》、gb 18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、jjg 688-2017《汽車排放氣體測試儀》編制而成。
根據(jù)jjf 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范主要內容包括：范圍；引用文件；術語和計量單位；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果的表達；復校時間間隔以及附錄等內容。
校準環(huán)境條件：
1.溫度：(0～40)℃。2.相對濕度：不大于85%。3.電源：額定電壓(220±22)v。4.校準應在周圍的污染、振動、電磁干擾對校準結果無影響的環(huán)境下進行。
校準結果的表達：
零氣發(fā)生器經(jīng)校準后出具校準證書，校準證書信息應符合jjf1071-2010中5.12的要求，校準證書內頁格式可參考附錄b。
復校時間間隔：
零氣發(fā)生器復校時間間隔建議一般不超過半年。由于復校時間間隔的長短是由儀器的使用情況、使用者、儀器本身質量等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據(jù)實際使用情況自主決定復校時間間隔。
本規(guī)范適用于機動車檢驗檢測機構用零氣發(fā)生器的校準。
原標題：《零氣發(fā)生器校準規(guī)范》征求意見
相關資料下載：
零氣發(fā)生器校準規(guī)范.rar