什么是多式聯(lián)運(yùn)？
由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)共同完成的運(yùn)輸過程，統(tǒng)稱為“復(fù)合運(yùn)輸”，我國(guó)習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運(yùn)。其中國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》有關(guān)規(guī)定，一般是指：按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸方式。而中國(guó)海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是，必須有一種方式是海運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)以門到門全程運(yùn)輸為主要特點(diǎn)，在整個(gè)運(yùn)輸途中使用的是同一個(gè)集裝箱，不用換裝，可有效降低貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)性，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減少運(yùn)輸成本，運(yùn)輸質(zhì)量和效率得到保證。
同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式，由于在國(guó)際貿(mào)易中85%左右的貨物是通過海運(yùn)來(lái)完成的，因此海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占主導(dǎo)地位。值得一提的是，多式聯(lián)運(yùn)中必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)或組織完成全程聯(lián)運(yùn)任務(wù)。
此外，多式聯(lián)運(yùn)采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)方法，可有效提高運(yùn)輸管理水平，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備功能，將運(yùn)輸路線合理化、最佳化。