貨物裝箱和集港,集裝箱報(bào)關(guān)集港順序
貨物的包裝和港口收集
報(bào)關(guān)后，托運(yùn)人開始將出口貨物運(yùn)國(guó)際快遞集裝箱中轉(zhuǎn)站進(jìn)行包裝。當(dāng)出口商的出口貨物數(shù)量不足以裝滿整個(gè)集裝箱時(shí)，船公司的集裝箱貨運(yùn)站將辦理lcl業(yè)務(wù)，將托運(yùn)人交付的貨物和其他托運(yùn)人交付的不足以裝滿整個(gè)集裝箱的貨物裝入同一個(gè)集裝箱。lcl貨物需要滿足的一些基本條件是:它們應(yīng)該是同一個(gè)目的港，貨物的屬性彼此不沖突，并且可以放在一起。為了給貨主提供方便，船公司還可以為較大的貨物或有特殊要求的貨主提供產(chǎn)地裝箱服務(wù)。這意味著船公司把空集裝箱運(yùn)到發(fā)貨人的倉庫，貨物裝箱后，集裝箱直接運(yùn)到堆場(chǎng)。托運(yùn)人也可自行將貨物運(yùn)至船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將貨物依次裝入集裝箱。這時(shí)，托運(yùn)人要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查裝載情況，防止短裝或錯(cuò)裝，也就是常說的“裝載監(jiān)督”?！氨O(jiān)裝”并不是航運(yùn)業(yè)務(wù)中必不可少的環(huán)節(jié)，但就船公司的服務(wù)水平而言，大部分貨主并不能對(duì)交付的貨物完全放心，還得親自去貨運(yùn)站檢查整批貨物的所有包裝情況。“裝監(jiān)”在很大程度上浪費(fèi)了大量的人力物力，是目前很多外貿(mào)公司頭疼的問題。這不僅關(guān)系到船公司的服務(wù)水平，更重要的是要提高集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站具體工作人員的素質(zhì)，工作人員的責(zé)任心很大程度上決定了工作的質(zhì)量。