國際海上貨物運(yùn)輸合同的解除,海上貨物運(yùn)輸合同的解除方式
國際海上貨物運(yùn)輸合同的解除
1.我國海商法關(guān)于合同解除的規(guī)定。1.開航前任意撤銷船舶。我國《海商法》第八十九條規(guī)定:“船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以請求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半。貨物已經(jīng)裝運(yùn)的，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸及其他相關(guān)費(fèi)用?！遍_航前托運(yùn)人任意解約是指因不可抗力以外的意外原因，如買賣合同的變更或解除，致使托運(yùn)人不能按時(shí)提供約定貨物時(shí)，合同的解除。我國海商法的規(guī)定考慮到了托運(yùn)人可能由于不可抗力以外的意外原因而不能按時(shí)提供貨物。如果合同中沒有不同的規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)支付一半的運(yùn)費(fèi)來解除合同。雖然承運(yùn)人可能因此遭受艙位損失，但他也可以通過暫時(shí)接管貨物來彌補(bǔ)損失；在貨源充足的情況下，承運(yùn)人還可以簽訂另一份合同，取得貨物，獲得全額賠償。如果貨物已經(jīng)裝運(yùn)，托運(yùn)人還應(yīng)承擔(dān)裝卸費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，如果承運(yùn)人與托運(yùn)人之間有約定承擔(dān)全部損失運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，則應(yīng)按約定執(zhí)行。2.開航前因不可抗力等原因終止合同后，因發(fā)生意外事件，致使合同無法履行。在這種情況下，任何一方都可以免費(fèi)終止合同。我國《海商法》第九十條規(guī)定:“船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方可以解除合同，互不賠償。除合同另有約定外，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)支付的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)費(fèi)退還托運(yùn)人；如果貨物已經(jīng)裝運(yùn)，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)裝卸費(fèi)用。已簽發(fā)提單的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將提單退還承運(yùn)人。”如何理解不可抗力或者其他不可歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的突發(fā)事件？有人認(rèn)為，原則上應(yīng)根據(jù)《民法通則》第一百五十三條的解釋，解釋為“不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況”，如海上自然災(zāi)害。其他不可歸責(zé)于承運(yùn)人或者托運(yùn)人的原因，如承運(yùn)人的受雇人在管理和駕駛船舶時(shí)的過失，根據(jù)中國海商法也可歸責(zé)于承運(yùn)人。實(shí)踐中，船舶開航前法定解除的常見原因有:(1)船舶或貨物全部滅失；(2)裝貨港或卸貨港被宣布封鎖；(三)船舶被政府征用或者扣押；(四)禁止從裝貨港出口或者從卸貨港進(jìn)口的貨物；(五)船舶或者貨物有被軍事行動搶劫的危險(xiǎn)；(6)其他不可歸責(zé)于雙方的原因。3.我國《海商法》第九十一條因不可抗力等原因在船舶開航后解除:“船舶因不可抗力或者其他不可歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因，不能在合同約定的目的港卸下貨物的，除合同另有約定外，船長有權(quán)在安全的港口或者目的港的毗鄰處卸下貨物，視為履行合同。船長決定卸貨的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知托運(yùn)人或者收貨人，并考慮托運(yùn)人或者收貨人的利益。”該條款涉及到海上貨物運(yùn)輸合同中的一個重要條款，即“就近港口卸貨條款”，簡稱“就近條款”。援引該條款時(shí)，船長應(yīng)注意以下事項(xiàng):(1)在事先約定的目的港必須發(fā)生戰(zhàn)爭、冰凍、罷工、港口關(guān)閉或其他類似事件等不可抗力，使船舶不能開航；(2)如果上述原因在事先約定的目的港的發(fā)生是暫時(shí)的，船長應(yīng)稍加等待，無權(quán)立即行使這一權(quán)利；(3)如果上述事情發(fā)生在船長簽發(fā)提單時(shí)預(yù)先約定的目的港已經(jīng)存在，船舶不得裝貨和開航，也無權(quán)援引本條規(guī)定在原港口附近的港口卸貨；(4)就近港口的選擇應(yīng)考慮到收貨人提貨的方便和利益，并應(yīng)盡快通知托運(yùn)人或收貨人。2.海上貨物運(yùn)輸合同的單方終止。1.如果一方不履行合同，導(dǎo)致另一方無法繼續(xù)履行合同或嚴(yán)重影響合同的預(yù)期利益，另一方可以單方解除合同而不承擔(dān)任何責(zé)任。例如，在班輪運(yùn)輸中，原定的船期被延誤，原定的班輪運(yùn)輸義務(wù)無法履行。托運(yùn)人有權(quán)終止合同，另尋船舶承運(yùn)。如有損失，也可根據(jù)合同要求賠償。又如，船東的船舶未能在航次合同規(guī)定的裝貨期限內(nèi)在港口裝貨，嚴(yán)重影響了合同的預(yù)期效益。承租人可以單方面宣布終止合同，并有權(quán)要求賠償任何損失。2.單方解除合同，應(yīng)承擔(dān)因解除合同或不履行合同給對方造成的損失的責(zé)任。比如班輪運(yùn)輸托運(yùn)人在訂艙后單方面解除合同，拒絕提交約定的貨物，造成船舶空載，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)艙位損失。一些國家的商法規(guī)定，在這種情況下，托運(yùn)人支付一半運(yùn)費(fèi)就可以解除合同。支付上述一半運(yùn)費(fèi)也可視為約定的違約金。