上海浦東機(jī)場(chǎng)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)將
與衛(wèi)星廳同步建成
投入使用!
這也是內(nèi)地首個(gè)空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)!
捷運(yùn)系統(tǒng)是什么?
浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程于2015年12月開(kāi)工建設(shè)，采用“航站樓+衛(wèi)星廳”的運(yùn)營(yíng)模式，而捷運(yùn)系統(tǒng)就是將航站樓和衛(wèi)星廳連接起來(lái)的工具啦!
捷運(yùn)系統(tǒng)將無(wú)縫銜接航站樓與衛(wèi)星廳
捷運(yùn)系統(tǒng)長(zhǎng)約7.8公里，西線(xiàn)連接1號(hào)航站樓和s1衛(wèi)星廳，東線(xiàn)連接2號(hào)航站樓和s2衛(wèi)星廳。
衛(wèi)星廳與航站樓之間通過(guò)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)無(wú)縫銜接，是中國(guó)內(nèi)地首個(gè)機(jī)場(chǎng)空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)。采用雙線(xiàn)穿梭運(yùn)行模式，可適應(yīng)浦東機(jī)場(chǎng)24小時(shí)全天候運(yùn)行需要。東西兩線(xiàn)高峰小時(shí)單向運(yùn)能9000人次，能滿(mǎn)足航班高峰的運(yùn)行需求。
衛(wèi)星廳是什么?
衛(wèi)星廳位于浦東機(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)航站樓正南，呈工字型整體構(gòu)型，由s1、s2兩部分組成。西側(cè)的s1將與現(xiàn)有的1號(hào)航站樓(t1)、東側(cè)的s2將與現(xiàn)有的2號(hào)航站樓(t2)聯(lián)合運(yùn)行。作為航站樓服務(wù)功能的延伸，衛(wèi)星廳主要為旅客提供出發(fā)候機(jī)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。
衛(wèi)星廳建成啟用后，浦東機(jī)場(chǎng)的旅客設(shè)計(jì)保障能力將達(dá)到8000萬(wàn)人次/年。
很多人都對(duì)這個(gè)新系統(tǒng)很好奇
它到底長(zhǎng)什么樣呢?
話(huà)匣妹為大家先行探營(yíng)啦!
在浦東機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)綜合維修基地，列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入軌道，作為關(guān)鍵性控制工程的車(chē)輛信號(hào)系統(tǒng)全面進(jìn)入聯(lián)合調(diào)試階段。
捷運(yùn)系統(tǒng)采用鋼輪鋼軌技術(shù)，使用的是目前最大的a型車(chē)，和大家日常乘坐的地鐵1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)列車(chē)車(chē)廂一樣大小。
車(chē)廂內(nèi)采用了粉色的溫暖色調(diào)，據(jù)說(shuō)是因?yàn)槟壳吧虾５母鳁l地鐵線(xiàn)路沒(méi)有使用過(guò)此顏色，話(huà)匣妹一上車(chē)就愛(ài)上了!
車(chē)廂兩旁設(shè)置了靠架，方便旅客依靠和擺放小件行李。
注意看，拉手有三根組成，高低不一，方便不同身高乘客拉扶的需求。
由于列車(chē)運(yùn)行最多只需2分多鐘，因此只在車(chē)廂兩頭各設(shè)置了4個(gè)愛(ài)心座椅。也是為了提高乘客上下車(chē)的效率。
為了方便殘障人士，列車(chē)上還專(zhuān)門(mén)配備了安全帶，固定輪椅等。
車(chē)門(mén)加寬至1.8米，相比普通地鐵更寬。高1.9米，方便高個(gè)子的旅客上車(chē)。
列車(chē)為4節(jié)編組，國(guó)際和國(guó)內(nèi)各兩節(jié)車(chē)廂。列車(chē)單元間采用授權(quán)式拉門(mén)，將列車(chē)分隔為2+2分區(qū)，即國(guó)際區(qū)和國(guó)內(nèi)區(qū)，便于不同乘客乘坐不同車(chē)廂，起到分流作用。如果坐錯(cuò)站，可以回到返客車(chē)廂返回到正確的地方。
列車(chē)采用視頻清客機(jī)制。列車(chē)在進(jìn)站停穩(wěn)后，下客側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)，視頻清客系統(tǒng)開(kāi)始工作(可判定人員及直徑大于50mm的物體)，下客側(cè)車(chē)門(mén)關(guān)閉，視頻清客系統(tǒng)發(fā)出清客完成信息，司機(jī)通過(guò)cctv顯示確認(rèn)清客完成，打開(kāi)上客側(cè)車(chē)門(mén)。