在國際空運(yùn)、國際快遞運(yùn)輸重，經(jīng)常會有些重要文件，比如空運(yùn)隨機(jī)清關(guān)發(fā)票、各種證明，國際快遞重要合同及國際海運(yùn)提單等，這些資料丟失后會很麻煩，而航空公司、快遞公司承擔(dān)什么責(zé)任呢？
航空公司有明確規(guī)定不能完全保證隨機(jī)文件能安全隨貨到達(dá)目的港，重要隨機(jī)文件請客戶自己寄dhl等快遞。所以在文件丟失后，導(dǎo)致產(chǎn)生倉租之類的費(fèi)用，航空公司不給予承擔(dān)；對于可以立即補(bǔ)的正本箱單發(fā)票、co，航空公司僅承擔(dān)給予免費(fèi)再次中轉(zhuǎn)一次責(zé)任；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對于部分彩色掃描打印文件，也可以冒充正本文件使用，但是只做參考，不保證一定可行。
有一個(gè)誤區(qū)，很多人認(rèn)為隨機(jī)文件是要貼在箱子上面，或者放在箱子里面的，而且有很多都是這樣要求的，這樣是沒有用的，因?yàn)樨浳锏搅四康牡刂笫窍确盘釂魏碗S機(jī)文件，拿文件做完報(bào)關(guān)之后才可以放貨的．才能看到箱子里面的東西的．
快遞公司也是一樣，對于海運(yùn)提單、重要合同等，承運(yùn)方只按普通商品、文件處理；如果有丟失延誤、不會保證按同等價(jià)值文件給予賠償丟失損失或造成的連帶損失給予補(bǔ)償。
有可能這些是霸王條款，但是打官司能勝算的概率多少我們暫且不論；如果我們沒有跟客戶約定這些情況，客戶受到損失后如果追究起責(zé)任，雖然只是代理，但是我們也會受到的損失——不健全的法制社會下，就是這樣。
所以，對于這些文件，要跟客戶明確說明我們的責(zé)任和義務(wù)；同時(shí)，對于一些可以不承接的貨物說不——比如海運(yùn)提單正本,從而最小限度的降低我們的風(fēng)險(xiǎn)！