過(guò)去幾年，航空公司一直在增加其數(shù)字預(yù)訂服務(wù)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)。
預(yù)訂門(mén)戶網(wǎng)站 freightos 進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，46% 的航空貨運(yùn)公司現(xiàn)在可以在其網(wǎng)站上進(jìn)行即時(shí)費(fèi)率搜索，而 2019 年這一比例為 10%。
與此同時(shí)，33% 的人提供即時(shí)確認(rèn)的電子預(yù)訂，而 2019 年這一比例為 25%。
但仍有發(fā)展空間，21% 提供即時(shí)分配預(yù)訂，4% 允許在線支付。
freightos 表示，航空承運(yùn)人中最廣泛的數(shù)字化步伐是利用第三方平臺(tái)擴(kuò)大其在線范圍。
研究表明，46% 的領(lǐng)先航空公司通過(guò)第三方平臺(tái)提供即時(shí)費(fèi)率搜索，42% 的航空公司還通過(guò)這些渠道進(jìn)行電子預(yù)訂。
貨運(yùn)跟蹤也廣泛可用，有 42% 的人提供此選項(xiàng)。
freightos 表示，第三方平臺(tái)在空中的采用率高于海運(yùn)，只有 18% 的人在門(mén)戶網(wǎng)站上提供電子預(yù)訂服務(wù)。
“在分散的航空市場(chǎng)中——與整合的海運(yùn)市場(chǎng)和日益增長(zhǎng)的影響力已轉(zhuǎn)移到海運(yùn)承運(yùn)人相比——航空公司渴望以低接觸方式接觸平臺(tái)所代表的新客戶、新細(xì)分市場(chǎng)和新地域，即使在更容易進(jìn)行價(jià)格和服務(wù)比較的成本，”freightos 說(shuō)。
“過(guò)去兩年航空貨運(yùn)的波動(dòng)性成為了這一趨勢(shì)的催化劑?！?br>資料來(lái)源：freightos
該公司表示，大流行加速了向數(shù)字預(yù)訂的整體轉(zhuǎn)變。
“在大流行初期，就在客運(yùn)量暴跌之際，對(duì)個(gè)人防護(hù)裝備的熱潮是過(guò)去兩年航空貨運(yùn)業(yè)波動(dòng)的一個(gè)極端例子。
“由于勞動(dòng)力短缺和不斷變化的檢疫要求導(dǎo)致頻繁的運(yùn)營(yíng)變化，航空運(yùn)輸?shù)目焖俨椒ゲ偶涌臁?br> “這種環(huán)境加速了許多運(yùn)營(yíng)商為提高內(nèi)部效率和更快地與客戶溝通和交易的方式而進(jìn)行的持續(xù)搜索。
“與海運(yùn)一樣，大流行加速了先前存在的數(shù)字連接趨勢(shì)。
“雖然運(yùn)營(yíng)商在他們的網(wǎng)站產(chǎn)品和 api 連接方面取得了進(jìn)展，但最大的轉(zhuǎn)變是利用第三方平臺(tái)來(lái)擴(kuò)大他們的影響力。”
silk way west 的首席商務(wù)官約翰尼·盧比奧（johnny rubio）表示，在線預(yù)訂門(mén)戶允許運(yùn)營(yíng)商在無(wú)需大量資源和資本投資的情況下引入電子預(yù)訂，也使其服務(wù)對(duì)更廣泛的客戶群更加可見(jiàn)。
iag cargo 分銷主管 peter roberts 補(bǔ)充說(shuō)：“我們的電子預(yù)訂量不僅增加了，而且每次電子預(yù)訂的平均重量也增加了，這表明客戶信任度正在增長(zhǎng)。
“除了提高客戶滿意度和我們的覆蓋面外，通過(guò)電子預(yù)訂解鎖的數(shù)據(jù)還可以實(shí)現(xiàn)更好的商業(yè)智能和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略?！?br>