東南亞是全球增速最快的電商市場(chǎng)。從google發(fā)布的《東南亞電子商務(wù)報(bào)告》里頭，指出東南亞地區(qū)的電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)10年每年增長(zhǎng)30%。那么出海到東南亞的跨境賣家需要先了解些什么呢?先來(lái)看看東南亞市場(chǎng)的物流吧!
01、東南亞各國(guó)的本地電商和跨境電商狀況如何?
東南亞是全球增速最快的電商市場(chǎng)。
從google發(fā)布的《東南亞電子商務(wù)報(bào)告》里頭，指出東南亞地區(qū)的電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)10年每年增長(zhǎng)30%;預(yù)計(jì)到2025年，整體市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到1020億美元。這其中跨境電商的成分是非?？捎^的：光從目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，跨境電商就分別占新加坡和馬來(lái)西亞的電商銷售額55%和40%。
中國(guó)的科技巨頭沒(méi)有缺席東南亞電商市場(chǎng)。
以印尼為例，前六大電商當(dāng)中就有五大為阿里巴巴、騰訊等科技巨頭所投資;近期如京東分別于2015年和2018年在印尼和泰國(guó)成立海外分站;阿里巴巴在2016和2018年總共對(duì)lazada投資30億美金、和印尼電商平臺(tái)tokopedia投資11億美元;騰訊投資的東南亞游戲公司sea集團(tuán)旗下的電商平臺(tái)shopee目前為東南亞最大的電商平臺(tái)之一，都看得出中國(guó)資本在東南亞電商市場(chǎng)的青睞。
除了資本的出海之外，國(guó)內(nèi)的電商也將國(guó)內(nèi)的物流體系間接復(fù)制到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)：阿里巴巴在東南亞的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)lazada elogistics (lel)、京東物流jd logistics等等，都對(duì)于東南亞的電商物流基礎(chǔ)建設(shè)帶來(lái)新的氣象。
02、東南亞各國(guó)分別有哪些物流服務(wù)模式做支撐?
以電商跨境物流而言，基本上可以分為“海外倉(cāng)”和“海外直郵”兩種模式。
海外倉(cāng)具有距離優(yōu)勢(shì)：貨物離客戶更近，理想上也更能匹配電商客戶的時(shí)效要求;然而，這將很大程度仰賴電商平臺(tái)初期的投資及后續(xù)維護(hù)費(fèi)用，以及擔(dān)負(fù)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。然而，在東南亞市場(chǎng)進(jìn)出口規(guī)范相對(duì)不透明的情況之下，一個(gè)貨品可能要花上3-6個(gè)月時(shí)間才能在當(dāng)?shù)厝〉眠M(jìn)口許可證，同時(shí)也對(duì)跨境商家出口帶來(lái)更高及不方便的標(biāo)準(zhǔn)。海拓通在海外共有超10000平方米六大海外倉(cāng)，遍布美國(guó)、日本、澳大利亞等，可為跨境電商賣家提供fba退換貨、轉(zhuǎn)倉(cāng)、重打或代貼標(biāo)簽、產(chǎn)品檢測(cè)等跨境物流服務(wù)。
相反的，海外直郵模式根本上只有在平臺(tái)接獲訂單之后，商家才需要付出運(yùn)輸成本，自然免去了海外倉(cāng)收取的庫(kù)存、處理費(fèi)用，以及過(guò)度存貨的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在政策上，目前各個(gè)國(guó)家都有保障一定金額的電商小包免稅額，除了促進(jìn)跨國(guó)之間的稅務(wù)成本，也排除許多繁雜的執(zhí)照申請(qǐng)程序，所以我們便希望透過(guò)更便宜的物流成本，幫助特別是初期探索市場(chǎng)喜好的出?？缇称脚_(tái)以及商家。
03、目前東南亞各國(guó)家電商跨境物流的現(xiàn)狀如何?
東南亞的地理位置分散，報(bào)關(guān)和清關(guān)便扮演重要的關(guān)鍵。
東南亞的地理位置分散，半島/島國(guó)居多，甲地寄送到乙地只要經(jīng)過(guò)海關(guān)就算是跨境了，因此報(bào)關(guān)和清關(guān)便扮演重要的關(guān)鍵。
以泰國(guó)為例，門到門配送方式操作困難：交通擁擠，配送地址格式不統(tǒng)一等。
以泰國(guó)來(lái)說(shuō)，泰國(guó)的跨境電商訂單大多數(shù)來(lái)自于以曼谷和其周邊五府組成的曼谷都會(huì)區(qū)，都會(huì)區(qū)的電商訂單基本都是采取門到門的配送方式。