美國usps專線發(fā)布最新物流報告5g即未來
原標題:美國usps line發(fā)布最新物流報告5g是未來
近日，美國usps專線帝國快遞供應鏈管理專家協(xié)會(cscmp)發(fā)布了自1988年以來的最新年度物流報告。這份報告被供應鏈管理者、物流專業(yè)機構和個人視為了解美國usps專線帝國快遞物流活動的主要參考，它反映了去年美國usps專線帝國快遞經濟和物流行業(yè)的主要發(fā)展和未來趨勢。上述報告可以歸納為12個要點。
宏觀經濟低迷，貿易不確定。美國usps專線帝國快遞運輸經濟增長預計放緩，企業(yè)和消費者信心指數(shù)不高。美國usps專線帝國的快遞運輸經濟發(fā)出預警信號。貿易不確定性影響物流市場，貿易摩擦可能導致物流服務需求轉移或庫存增加。
托運人的短缺使得就業(yè)更具吸引力。2018年年中，貨主用工高峰過后，貨運價格基本恢復正常。然而，航運公司逐漸意識到，雇用司機的困難是一個結構性問題。隨著人口結構的變化和新的商業(yè)形態(tài)的出現(xiàn)，如電子商務履約中心給與更高的勞動報酬，航運公司和船公司不需要適應市場的變化。
包裹市場巨大，末端競爭無止境。亞馬遜正在培養(yǎng)消費者更快送貨的習慣，這也影響了它的競爭對手。這就使得“最后一公里”的創(chuàng)新、合作、技術創(chuàng)新變得更加迫切，但更重要的問題是，船公司要選擇競爭點到底在哪里。
為了保持鐵路的優(yōu)勢，我們應該提供更好的服務。鐵路運輸?shù)拿鞔_規(guī)劃是其優(yōu)勢，其資產和勞動力管理嚴格。但是鐵路運輸流程需要改進，運輸時間需要縮短，才能長期盈利。
海運的蛋糕很大，還是要關注新規(guī)?？缣窖蠛竭\公司已成為中美貿易摩擦的主要受益者之一。2018年，運輸價格甚至在業(yè)務高峰期翻了一番(主要是因為國際貿易公司希望在提高關稅之前將更多的貨物運送到目的地)。然而，從今年第四季度開始，承運公司將開始為國際海事組織(imo)將于1月實施的新硫限制法規(guī)做準備，他們將為自己的排放付出更高的代價，或改用低硫燃料。
電商好，環(huán)保低。以及電商和消費者對快遞速度的需求，給航運帶來了長期的樂觀預期。航運數(shù)字化的進步也減少了辦理業(yè)務的紙張消耗，網絡化運營也為托運人提供了透明的承運價格，迫使承運企業(yè)動態(tài)調整價格。
倉庫租金增加，自動化降低成本。雖然增速不及過去6年，但2018年，美國usps專線帝國的快遞倉儲和租賃需求保持增長，供給的增加并不能滿足市場需求。隨著倉儲和服務水平的提高，為了降低人工成本，倉儲自動化水平不斷提高。
三方物流供應仍需深度合作。第三方物流商為客戶創(chuàng)造更多的價值，比如更高的倉儲利用率，更快的末端配送時間。但與此同時，這些企業(yè)之間的合作還處于戰(zhàn)術合作階段，深度合作尚未實現(xiàn)。
貨代影響力大，巨頭整合啟動。不斷升級的貿易摩擦可能會對企業(yè)造成更大的影響。目前更重要的或許是現(xiàn)有業(yè)務的整合，比如全球物流巨頭dsv與瑞士巨頭泛亞班拿的整合。貨代的命運取決于目前業(yè)務進展是否順利。
充足的運輸刺激了出口的增長。隨著美國usps專線帝國快遞油氣產量和需求的增加，2018年以來管道運輸能力也有所增強，主要吸引了私募股權的進入。這可以大大緩解運輸能力緊張的局面，特別是增加從西得克薩斯盆地到墨西哥灣沿岸的油氣出口。
區(qū)塊鏈技術強，還是需要概念上的認可。區(qū)塊鏈技術價值巨大，但只有企業(yè)形成強大的網絡，才能找到共同的解決方案。區(qū)塊鏈技術對于目前要解決的問題還是不現(xiàn)實的。它最大的障礙不是技術，而是參與度不夠。這就要求區(qū)塊鏈科技的相關成員對數(shù)據(jù)嚴格保密，降低安全風險。
5g是未來，改變行業(yè)布局。三年內，5g將降低供應鏈各環(huán)節(jié)的運營成本，提高知名度。5g的低時延大容量連接可以提高效率。隨著技術的成熟和布局的完善，5g將賦能物聯(lián)網、機器人和人工智能工具。無縫化運營、無人化運營將給物流行業(yè)帶來本質的改變，從而帶來更高的利潤。
來源網絡：帝國速運美國usps專線，美國專線，美國虛擬海外倉