這兩年油價的漲幅夸張到什么地步？
車主們加油，從兩年前的4、5元/升，漲到現(xiàn)在的8、9元/升，幾乎翻了一倍！
這就意味著，單單是私家車，每個月開車就要至少多花幾百塊，如果是經(jīng)濟形勢好，就業(yè)情況好的情況下，這些錢或許沒太大影響，可偏偏這兩年，很多人的生活被疫情折磨得苦不堪言。
旅游業(yè)受到的沖擊一樣不小，其中一方面體現(xiàn)在了航空公司的機建燃油費上。
以前收50元，而現(xiàn)在稍遠的距離就要190塊。
機建燃油費漲價的原因呢？
截至目前，a股2022半年報虧損前四公司均出自民航業(yè)。8月30日晚間，國有三大航司南方航空、中國國航、中國東航相繼披露半年報。今年上半年，三大航司均出現(xiàn)百億規(guī)模虧損，且虧損金額均同比翻倍式擴大，均創(chuàng)下各自歷史最差半年報業(yè)績。中國國航、中國東航、南方航空依次虧損194.35億元、187.36億元和114.88億元。合計虧損近500億元。
疫情之下，人員出行量大幅減少，疊加油價高企、人民幣貶值等多重因素導致航空業(yè)大幅虧損，燃油成本和匯兌損失大幅增加，上半年行業(yè)整體虧損加重，所以機建燃油費也就漲價了
不過好消息是，燃油附加費馬上將迎來第二輪降價！
8月31日，去哪兒接到多家國內(nèi)航空公司消息：自2022年9月5日（出票日期）起，國內(nèi)再次調(diào)整國內(nèi)航班燃油附加費征收標準。調(diào)整后的國內(nèi)航線燃油附加費收取標準為：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客60元；800公里以上航段，每名旅客120元。這是今年燃油附加費的第二次下調(diào)，相較于本次調(diào)整前的標準，均降低20元。（交通發(fā)布）
雖然只有20塊，但也有看到回落的希望，只盼著疫情趕緊過去，到時候生活就會變得更好！