澳大利亞海運維多利亞角港口介紹
維多利亞港（port of victoria point，港口代碼：auvtp）是澳大利亞南澳大利亞州昆士蘭州約克半島西海岸的一個城鎮(zhèn)。在2006年人口普查中，維多利亞港的人口為345人。
像半島其他許多沿海城鎮(zhèn)一樣，它有一個碼頭，曾經(jīng)是一個繁榮的出口谷物出口到英國的港口。其附近的護(hù)岸受到附近的旺邦島的西風(fēng)天氣的影響。該windjammers攜帶所謂的袋裝糧食法爾茅斯，英格蘭或皇后鎮(zhèn)，愛爾蘭應(yīng)采取的糧食是哪里的訂單。許多小型船只和帆船掛靠該港口。維多利亞港還為較大的帆船人員提供了離岸的錨地。這些從裝載在碼頭上的那些貨物裝載。最后一艘工作的帆船于1949年訪問。因此，維多利亞港被稱為最后的帆船港。維多利亞港海事博物館（port victoria maritime museum）展示了這個時代。
它以前被稱為waedtee，并在1940年更名為維多利亞港。
今天，維多利亞港主要是一個漁鎮(zhèn)。節(jié)日期間活動高峰。
文獻(xiàn)記載維多利亞港在1939年由英國旅行作家埃里克·紐比（eric newby）訪問，而他在四桅桿帆船的莫斯庫盧（moshulu）的船員。moshulu的水手，主要是斯堪的納維亞人，原來稱維多利亞港為“port veek”，這是他們在林肯港后的第二個澳大利亞港口。紐比沒有很多關(guān)于這個城市的免費的東西，但他說，居民是“善良和好客”。moshulu在維多利亞港停泊了一個多月，在此期間，她裝載了4,875噸糧食 - 59,000袋，手工裝載在碼頭的船上，前往moshulu，然后手動裝入moshulu的手中。在1939年賽季， olivebank，帕米爾，pommern酒店和海盜也裝載有在維多利亞港糧食-一些這些船只目前在維多利亞港街道后，他們的名字命名。紐比在他的著作“最后的糧食比賽”（the last grain race（1956））中寫道，他從愛爾蘭往南澳大利亞的往返經(jīng)驗，以及1939年出現(xiàn)的維多利亞港的幾幅照片，包括在他的航行照片中，學(xué)習(xí)繩索。pommern和維京人也在維多利亞港裝滿糧食，其中一些船只現(xiàn)在在維多利亞港以街道命名。紐比在他的著作“最后的糧食比賽”（the last grain race（1956））中寫道，他從愛爾蘭往南澳大利亞的往返經(jīng)驗，以及1939年出現(xiàn)的維多利亞港的幾幅照片，包括在他的航行照片中，學(xué)習(xí)繩索。pommern和維京人也在維多利亞港裝滿糧食，其中一些船只現(xiàn)在在維多利亞港以街道命名。紐比在他的著作“最后的糧食比賽”（the last grain race（1956））中寫道，他從愛爾蘭往南澳大利亞的往返經(jīng)驗，以及1939年出現(xiàn)的維多利亞港的幾幅照片，包括在他的航行照片中，學(xué)習(xí)繩索。
維多利亞港也是phillip gwynne經(jīng)典的“年輕人”小說“致命的，unna”的場所（1998）及其續(xù)集nukkin ya（2000）。
港口詳情
港務(wù)局
地址
電話
傳真
800電話
unlocode auvtp
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個港口
需要提供預(yù)計的到港時間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)
流動式起重機(jī)
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動機(jī)
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干船塢尺寸
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