希臘到中國的海運路線（中國到北歐的海運路線）
很多人問從希臘到中國的海運路線問題。以下由shiralee編輯整理。很多做了10年以上的跨境客戶也很認同關(guān)于中國到北歐海運路線的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
中國海運到歐洲航線是哪里 穿過紅海和蘇伊士運河后，貨物在這里卸貨，通過鐵路直接運往歐洲腹地。
比雷埃夫斯港(簡稱“比雷埃夫斯港”)是希臘最大的港口，被稱為“歐洲的南大門”，是中歐陸?？炀€的中心節(jié)點。
在過去很長一段時間里，中國的貨物要想進入歐洲，就要穿越印度洋，繞過非洲南端的好望角，然后垂直穿越整個南大西洋，經(jīng)過西非海岸，幾經(jīng)波折，最終到達歐洲。
通過比雷埃夫斯港，一艘艘滿載中國貨物的集裝箱船可以直接穿越紅海和蘇伊士運河，在這里卸下貨物，然后通過鐵路直接運往歐洲腹地。
擴展信息:
這次航行的一大亮點是“再航北極，雙向通行”。即在2013年永勝艦首航的基礎(chǔ)上，再次航行北極東北航道，升級為雙向往返。冰區(qū)西行段，不雇傭引航員，只雇傭破冰船；整個東行過程中，不使用引航員和破冰船，由船舶獨立完成，為引水、破冰船及相關(guān)費用節(jié)省了可觀的開支。
據(jù)中遠集團介紹，“再航北極，雙向通行”項目開辟了中國與歐洲之間的新航線，提高了北極航行的商業(yè)價值。如果中遠北極航線實現(xiàn)常態(tài)化運營，必將有助于拓展“一帶一路”計劃的內(nèi)涵，對中國制造和中國裝備走出去、擴大歐洲市場份額起到積極的推動作用。
來源:人民網(wǎng)-開辟中歐新航線。
從中國去希臘,走水路要經(jīng)過什么海域最近路線:南海-馬六甲海峽-印度洋-曼海峽-紅海-蘇伊士運河-地中海。
所有航線都去哪些國家和港口？誰能提供？非常感謝！謝謝目前包括中遠/中海集運/東方海外/ym/emc在內(nèi)的亞洲各大船公司開通的主要航線分類如下:
一、歐洲:基本航線中國大陸-香港-新加坡-孟加拉-印度-蘇伊士-地中海(意大利、法國、西班牙、希臘)
二線歐洲:基本路線中國大陸-香港-新加坡-蘇伊士-地中海(意大利、法國、西班牙、希臘)-直布羅陀-英國-北歐。
三、美國西部航線:基本航線:中國(南北)-韓國-日本-加拿大-美國西部港口(長灘、洛杉磯、西雅圖、舊金山、奧克蘭)等。
四。美國東部航線:基本航線中國-日本-巴拿馬-美國東部(紐約、費城、波特蘭、港口
5.澳大利亞:中國-香港-菲律賓-澳大利亞-新西蘭。
6.南美航線:中國-香港-臺灣省-新加坡-南非-阿根廷-烏拉圭-巴西。
七。亞洲航線:很多以日本、韓國、臺灣省等地為主。
以上七條貿(mào)易航線主要來自我們，每個船公司在錨定細節(jié)上也不盡相同。供參考，一般情況是這樣的。
從中國到西辣走海陸怎么走？有兩條路線，一條是取道中國海，穿過印度洋，然后繞過南非好望角進入大西洋，最后到達希臘，但是這條路程很長。也需要很長時間。另一條路是走南海，穿過印度洋，然后進入紅海，再穿過蘇伊士運河，進入地中海，再到希臘。
上海到希臘的海運路線怎么走，具體點？沒有絕對的，
有幾條歐洲線路僅供參考。
錨定航線:上海-寧波-鹽田-斯托，弗利克-漢堡-鹿特丹-香港-上海。
掛靠路線:青島-上海-寧波-廈門-鹽田-丹戎帕拉帕斯-巴生-漢堡-鹿特丹-安特衛(wèi)普-丹戎帕拉帕斯-青島
航線:大連-天津-上海-廈門-香港-鹽田-巴生-南安普頓-漢堡-鹿特丹-澤布呂赫-勒阿弗爾-馬耳他-鹽田-大連。
通話線路:楊光-釜山-寧波-上海-廈門-香港-鹽田-阿爾海姆塞拉斯-費利克斯托-漢堡-新加波-楊光
掛靠路線:青島-釜山-上海-廈門-鹽田-巴生-吉達-阿勒海因塞拉斯-勒阿弗爾-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-巴生-青島
拋錨航線:上海-寧波-蛇口-香港-鹽田-巴生-勒阿弗爾-鹿特丹-漢堡-澤布呂赫-巴生-上海
掛靠路線:高雄-寧波-上海-臺北-香港-鹽田-丹戎帕拉帕斯-科倫坡-比雷埃夫斯-鹿特丹-漢堡-時代港-比雷埃夫斯-吉達-科倫坡-丹戎帕拉帕斯-高雄
上海-寧波-香港-南沙-漢堡-費利克斯托-新加坡-鹽田-上海。
拋錨航線:上海-廈門-高雄-鹽田-新加坡-鹿特丹-漢堡-費利克斯托-安特衛(wèi)普-新加坡-蛇口-香港-上海-廈門-高雄-鹽田
根據(jù)路線可以看出，去希臘基本都是地中海。
希臘中國海運（中國到希臘海運時間）
關(guān)于中國希臘海運的內(nèi)容是明光編輯的，很多從業(yè)10年以上的貨代也認可了關(guān)于中國到希臘海運時間的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
寧波到希臘海運出口專線 希臘海運拼箱 運費多少經(jīng)營國內(nèi)沿海地區(qū)集裝箱海運門到門業(yè)務(wù)【1海，86運，654朱，4先，42.8生，2】。業(yè)務(wù)包括冷藏集裝箱運輸、普通集裝箱運輸、內(nèi)陸駁船運輸和集裝箱陸地拖車運輸。盒子類型:
2gp = 6.00× 2.35× 2.38 = 33.55立方米(27.5噸，適合重貨)
4hq = 12.03× 2.35× 2.68 = 75.76立方米(26.5噸，適合裝泡泡貨)
中國海運希臘港口什么時間交付使用這取決于你運輸?shù)?189)件東西，
公司航班2750，
主要是看有沒有(5972)口岸檢查。
通過lcl零擔(dān)裝運到希臘需要多長時間？廣州海運到希臘需要12天。
1/8-66+5*444=282海運(朱曉)-與國內(nèi)公路、鐵路集裝箱海運相比，在船期上更經(jīng)濟、安全、穩(wěn)定。經(jīng)濟*大運量，門到門運費比鐵路、公路低50%以上！
2gp = 5.98× 2.35× 2.38 = 33.44立方米(27.5噸，適合重貨)
4hq = 12.03× 2.35× 2.68 = 75.76立方米(26.5噸，適合裝泡泡貨)
從廣州到希臘的運輸
上海到希臘的海運路線怎么走，具體點？沒有絕對的，
有幾條歐洲線路僅供參考。
錨定航線:上海-寧波-鹽田-斯托，弗利克-漢堡-鹿特丹-香港-上海。
掛靠路線:青島-上海-寧波-廈門-鹽田-丹戎帕拉帕斯-巴生-漢堡-鹿特丹-安特衛(wèi)普-丹戎帕拉帕斯-青島
航線:大連-天津-上海-廈門-香港-鹽田-巴生-南安普頓-漢堡-鹿特丹-澤布呂赫-勒阿弗爾-馬耳他-鹽田-大連。
通話線路:楊光-釜山-寧波-上海-廈門-香港-鹽田-阿爾海姆塞拉斯-費利克斯托-漢堡-新加波-楊光
掛靠路線:青島-釜山-上海-廈門-鹽田-巴生-吉達-阿勒海因塞拉斯-勒阿弗爾-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-巴生-青島
拋錨航線:上海-寧波-蛇口-香港-鹽田-巴生-勒阿弗爾-鹿特丹-漢堡-澤布呂赫-巴生-上海
掛靠路線:高雄-寧波-上海-臺北-香港-鹽田-丹戎帕拉帕斯-科倫坡-比雷埃夫斯-鹿特丹-漢堡-時代港-比雷埃夫斯-吉達-科倫坡-丹戎帕拉帕斯-高雄
上海-寧波-香港-南沙-漢堡-費利克斯托-新加坡-鹽田-上海。
拋錨航線:上海-廈門-高雄-鹽田-新加坡-鹿特丹-漢堡-費利克斯托-安特衛(wèi)普-新加坡-蛇口-香港-上海-廈門-高雄-鹽田
根據(jù)路線可以看出，去希臘基本都是地中海。
希臘專線物流幾天到，走空運還是海運好
目前中國到希臘的貨運是很多人選擇的，包括空運輸和海運。目前，海運被廣泛使用，許多貨運代理在希臘專線上提供運輸服務(wù)。
希臘地理位置優(yōu)越，國內(nèi)到希臘的專線主要有海運和空海運兩種方式。目前，海運是應(yīng)用最廣泛的方式。與國際快遞相比，希臘專線在服務(wù)、運輸時效、投遞等方面更具優(yōu)勢。目前也有很多貨代提供希臘專線的運輸服務(wù)。
希臘共和國，簡稱“希臘”，是一個位于歐洲東南角的共和制國家，也是一個發(fā)達的資本主義國家。國民經(jīng)濟支柱主要包括航運、旅游和僑匯。近年來，中國與希臘的貿(mào)易也在不斷提升，其中機電產(chǎn)品是中國對希臘出口的第一大類產(chǎn)品，其次是紡織品及原材料、賤金屬及制品。
希臘空專線和海運線路介紹
1.空運輸專線
國內(nèi)希臘空運輸線以雅典國際機場為主，將安排國內(nèi)空港口航班直飛希臘。到貨后會根據(jù)客戶需求發(fā)貨，時效比較快，適合一些貴重產(chǎn)品的運輸。
2.特殊海運線
希臘的海運業(yè)相對發(fā)達，主要港口有比雷埃夫斯、帖撒羅妮加、沃洛斯等。國內(nèi)海運到希臘主要是全稱貨船海運到比雷埃夫斯港，然后清關(guān)發(fā)貨。
另外，希臘專線的服務(wù)提供商有一小部分會提供鐵路線，但是希臘的鐵路相對不發(fā)達，所以選擇的人很少。
希臘專線幾天到期？
空發(fā)貨:完成送貨上門大概需要5-8天。
海運:離船后30 ~ 35天左右。
鐵路:大概需要15-20天。
注:以上希臘專線運輸限制僅供參考。
希臘海運專線介紹
如何選擇希臘貨代？
目前國內(nèi)仍有很多服務(wù)商提供希臘專線。我們主要考慮專線公司提供的服務(wù)，運輸?shù)臅r限和成本，然后根據(jù)自己的需求和產(chǎn)品的性質(zhì)來選擇運輸方式?；蛘咭部梢栽诳缇逞燮脚_上找到相關(guān)服務(wù)商，也可以通過發(fā)布自己的需求來找到。
希臘有哪些禁運產(chǎn)品？
1.易燃易爆物品
2.噴霧容器
3.過多的磁性產(chǎn)品
4.仿制和侵權(quán)產(chǎn)品
5.石棉及其制品
6.國家和其他來源/中轉(zhuǎn)地以及希臘法律禁止的物品。
希臘的專線服務(wù)有很多優(yōu)點。最重要的是，在選擇專線服務(wù)商的時候，一定要多做比較選擇，找到最適合合作的專線公司。這樣既可以節(jié)約運輸成本，又可以提高運輸效率和安全性。這些因素不可忽視。
隨機文章熱門文章熱評文章荊州港車陽河港區(qū)干散貨自動化裝船機試車成功阿克套港的新集裝箱樞紐吸引msc、maersk和psa的投資fob、cnf、cif相互換算方式是怎樣的？上海6月1日起全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)！多措并舉暢通物流運輸通道、減免費用、穩(wěn)外貿(mào)史國央行發(fā)布「2022央行總裁貨幣政策聲明」，宣布該行將發(fā)行零售債券與主權(quán)債務(wù)事。海運一個集裝箱到美國多少錢天津到新加坡海運要多久能到?中國到美國有哪些船公司？時效多少？1國外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4國內(nèi)到加拿大海運包裹收費標準,從中國寄東西到加拿大要多少錢？5郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？6英國到中國運費（英國到中國運費價格表）7從北京到美國,北京到美國紐約的機票多少錢？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時效大概多久？2中國到英國空運費用怎么計算，英國到中國空運費用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運拼箱有什么費用,海運拼箱一般是怎樣收費的6賣家的機會：美國玩具市場規(guī)模增長20%7金隅冀東智慧物流平臺8dpd歐洲專線是什么?
希臘到中國海運（海運到希臘需要多久）
后臺有很多關(guān)于從希臘海運到中國的問題，編輯mikkel為您整理了一些建議。很多做了10年以上生意的跨境客戶也很認同海運到希臘需要多長時間的答案。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
上海到希臘的海運路線怎么走，具體點？沒有絕對的，
有幾條歐洲線路僅供參考。
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上海-寧波-香港-南沙-漢堡-費利克斯托-新加坡-鹽田-上海。
拋錨航線:上海-廈門-高雄-鹽田-新加坡-鹿特丹-漢堡-費利克斯托-安特衛(wèi)普-新加坡-蛇口-香港-上海-廈門-高雄-鹽田
根據(jù)路線可以看出，去希臘基本都是地中海。
上海出口海運到達目的地一般需要多長時間？上海出口海運費多久主要看你出口到哪里了。以下內(nèi)容供參考:
上海-日本基地港
從上海到名古屋的航程通常需要2-6天。
上海至神戶的航程通常持續(xù)2-4天。
從上海到橫濱的航程通常需要3-5天。
從上海到大阪的航程通常需要2-3天。
從上海到東京的航班通常需要3-4天。
上海-韓國基地港
從上海到釜山的航程通常需要1-4天。
從上海到仁川的航程通常需要2-3天。
上海-香港、臺灣和基地港
從上海到基隆的航程通常持續(xù)2-5天。
從上海到高雄的航班通常需要2-4天。
從上海到香港的航程通常需要2-5天。
東南亞航線
在新加坡大概需要7天。如果其他港口是直達的，可以從距離上做一個自我估計，比如曼谷曼谷曼谷。如果船先去新加坡，航程會延遲幾天，也就是8-10天左右。如果船先去香港，航程會比新加坡晚幾天，也就是5-6天。如果港口中轉(zhuǎn)，從中轉(zhuǎn)港出發(fā)的航程會延遲幾天。
上海-印尼基地港
上海到泗水的航程一般是9-15天。
從上海到雅加達的航班通常需要8-13天。
沒有上海直飛烏拉灣的航班信息。
上海到三寶壟的航程一般是11-14天。
上海-越南基地港
從上海到胡志明的航程通常需要4-16天。
從上海到海防的航程通常持續(xù)4-7天。
上海-馬來西亞基地港
上海到巴生北的航程一般為7-12天。
從上海到檳城的航程通常需要9-23天。
從上海到巴生西的航程通常需要7-12天。
上海-泰國基地港
上海到曼谷的航程一般為7-11天。
從上海到林查班的航程通常為6-12天。
上海-菲律賓基地港
上海到馬尼拉南的航程一般為4-12天。
從上海到馬尼拉北的飛行時間通常為4-18天。
上海-新加坡
從上海到新加坡的航程通常為6-16天。
上海-緬甸基地港
從上海到納瓦西瓦的航程一般為17-19天。
從上海到仰光的航程通常持續(xù)11天。
上海-巴基斯坦基地港
從上海到卡拉奇的航程一般為18-21天。
上海-孟加拉國基地港
從上海到吉大港的航程一般為9-11天。
上海-澳大利亞基地港
上海到墨爾本的航程一般為13-21天。
從上海到悉尼的航程一般為13-17天。
從上海到布里斯班的航程一般為13-25天。
新西蘭上海港
從上海到奧克蘭的航程通常持續(xù)18-35天。
阿拉伯聯(lián)合酋長國上海港
從上海到杰貝阿里的航程一般為18-21天。
上海-伊拉克基地港
從上海到烏姆卡斯爾的航程一般為24-27天。
沙特阿拉伯上海港
從上海到吉達的航程通常持續(xù)19-24天。
上海-約旦基地港
從上海到亞喀巴的航程一般為22-31天。
南非上海港
從上海到德班的航程一般為22-26天。
從上海到開普敦的航程通常持續(xù)28天。
從上海到伊麗莎白的航程一般為26-29天。
上海-肯尼亞基地港
上海到蒙巴薩的航程一般為22-24天。
上海-坦桑尼亞基地港
從上海到達累斯薩拉姆的航程通常持續(xù)27天。
上海-尼日利亞基地港
從上海到拉各斯到阿帕帕的航程一般為34-39天。
從上海到拉各斯到廷坎的航程一般為36-40天。
多哥上海港
從上海到洛美的航程一般為31-42天。
上海-加納基地港
從上海到特馬的航程一般為35-43天。
上海-以色列基地港
從上海到阿什杜德的航程一般為23-25天。
從上海到海法的航程通常持續(xù)22天。
上海-黎巴嫩基地港
上海到貝魯特的航程一般為25-29天。
上海-土耳其基地港
上海到伊斯坦布爾的航班一般是29-31天。
從上海到梅爾辛的航程一般為29-39天。
從上海到伊茲密爾的航程通常持續(xù)34天。
上海-烏克蘭基地港
從上海到敖德薩的航程通常持續(xù)35天。
上海-羅馬尼亞基地港
從上海到康斯坦察的航程通常持續(xù)33天。
上海-希臘基地港
從上海到比雷埃夫斯的航程通常持續(xù)22-34天。
上海-意大利基地港
從上海到熱那亞的航程一般為31-41天。
從上海到拉斯韋加斯的航程一般為29-34天。
從上海到威尼斯的航程通常持續(xù)35天。
上海-西班牙基地港
上海到巴塞羅那的航程一般為30-46天。
上海到巴倫西亞的航程一般是29-44天。
上海-埃及基地港
從上海到塞得港的航程一般為22-23天。
從上海到塞得港的航程一般為20-22天。
歐洲線
從上海到菲利克斯的航程一般為29-37天。
從上海到南安普頓的航程一般為28-37天。
上海-比利時基地港
從上海到安特衛(wèi)普的航程一般為29-38天。
上海到鹿特丹的航程一般為27-45天。
上海-德國基地港
上海到漢堡的航程一般為31-35天。
上海-丹麥基地港
從上海到奧胡斯的航程通常持續(xù)39天。
瑞典上海港
從上海到哥德堡的航程通常持續(xù)37天。
美國西部以上海為基地的港口
從上海到洛杉磯的飛行通常持續(xù)11-18天。
從上海到長灘的航程一般為11-21天。
從上海到奧克蘭的航程一般為19-25天。
從上海到西雅圖的飛行通常持續(xù)13-22天。
上海東基地港
從上海到紐約的航程一般為26-37天。
從上海到波士頓的航程一般為29-30天。
從上海到邁阿密的航程一般為35-36天。
從上海到溫哥華的航程一般為13-19天。
上海-墨西哥基地港
從上海到曼薩尼約的航程一般為17-26天。
從上海到韋拉克魯斯的航程一般為17-26天。
以上海為基地智利港
從上海到瓦爾帕萊索的航程通常持續(xù)38天。
巴西上海港
從上海到桑托斯的航程一般為33-37天。
從上海到格蘭德河的航程通常持續(xù)45-46天。
從上海到里約熱內(nèi)盧的航程通常持續(xù)32天。
上海-厄瓜多爾基地港
從上海到瓜亞基爾的航程一般為31-40天。
以上海為基地秘魯港
上海到卡亞俄的航程一般是28-37天。
上海-烏拉圭基地港
從上海到蒙得維的亞的航程一般為39-47天。
上海-阿根廷基地港
從上海到布宜諾斯艾利斯的航程通常持續(xù)41-44天。
中國海運到歐洲航線是哪里?穿過紅海和蘇伊士運河后，貨物在這里卸貨，通過鐵路直接運往歐洲腹地。
比雷埃夫斯港(簡稱“比雷埃夫斯港”)是希臘最大的港口，被稱為“歐洲的南大門”，是中歐陸?？炀€的中心節(jié)點。
在過去很長一段時間里，中國的貨物為了進入歐洲，必須穿越印度洋，繞過非洲南端的好望角，然后垂直穿越整個南大西洋，經(jīng)過西非海岸，幾經(jīng)波折，最終到達歐洲。
通過比雷埃夫斯港，一艘艘滿載中國貨物的集裝箱船可以直接穿越紅海和蘇伊士運河，在這里卸下貨物，然后通過鐵路直接運往歐洲腹地。
擴展信息:
這次航行的一大亮點是“再航北極，雙向通行”。即在2013年永勝艦首航的基礎(chǔ)上，再次航行北極東北航道，升級為雙向往返。冰區(qū)西行段，不雇傭引航員，只雇傭破冰船；整個東行過程中，不使用引航員和破冰船，由船舶獨立完成，為引水、破冰船及相關(guān)費用節(jié)省了可觀的開支。
據(jù)中遠集團介紹，“再航北極，雙向通行”項目開辟了中國與歐洲之間的新航線，提高了北極航行的商業(yè)價值。如果中遠北極航線實現(xiàn)常態(tài)化運營，必將有助于拓展“一帶一路”計劃的內(nèi)涵，對中國制造和中國裝備走出去、擴大歐洲市場份額起到積極的推動作用。
來源:人民網(wǎng)-開辟中歐新航線。
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