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市場前景
2003年,國家環(huán)保總局、*、建設(shè)部、*、*聯(lián)合發(fā)布了《廢舊電池污染防治技術(shù)政策》，在“鉛酸電池污染防治和處理”一章中，對報廢的鉛酸電池應(yīng)該如何處理并防止污染有了明確的闡述，同時著重提到：“鼓勵開展廢舊電池資源再利用的科學技術(shù)研究，開發(fā)經(jīng)濟、的廢舊電池資源修復(fù)工藝，提高廢舊電池的資源再生利用率”。在關(guān)注環(huán)保問題的今天，廢舊電池所帶來的污染日漸突出，而在電池污染中，鉛酸蓄電池尤為明顯。以2003年為例，國內(nèi)報廢的鉛酸電池近一億只，一般的中小城市即達數(shù)萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只.鉛酸蓄電池的過早報廢不僅浪費能源,而且嚴重污染環(huán)境,國家規(guī)定各地廢舊電池不得外運,只能自行消化處理.因此,鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護、廢舊電池的回收再利用，已成為各級政府及各事業(yè)單位的關(guān)注熱點。
*，鉛酸蓄電池以其價格低廉、工藝簡單、性能可靠和適應(yīng)性強等諸多優(yōu)勢，已成為目前使用zui廣泛的化學電池之一。中國每年鉛酸蓄電池產(chǎn)量高達3000萬kw.h，銷售額高達80億元，年報廢量大于5000萬只，且年增長率達30%，在電信、金融、ups、it、通訊、廣電、電力、汽車、鐵路、太陽能、風能等各行各業(yè)普遍應(yīng)用。但同時由于鉛酸蓄電池在放電過程中的硫化現(xiàn)象，造成了自身使用壽命縮短，我國每年有5000只電池進入報廢行列。不僅耗費了大量的資源成本，同時更是對生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了嚴重威脅。危機即是商機，誰能切實解決這些問題，誰就能擁有zui大的財富和zui廣闊的市場！
2008年估計中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量高達4500萬kw.h，銷售額高達150億元，年報廢量大于70000萬只，且年增長率達30%，在電信、金融、ups、it、通訊、廣電、電力、汽車、鐵路、太陽能、風能等各行各業(yè)廣泛應(yīng)用。
年銷售額：198億美元（美國產(chǎn)量占1/3），在各類蓄電池中占72%。
中國年銷售額：80億人民幣，年產(chǎn)量5億只，3000萬kw.h以上，年增長率為15%-40%。
汽車：年產(chǎn)250萬輛，蓄電池年需求量1286萬kw.h，合1430萬只（12v60ah/只）。
摩托車：年產(chǎn)1200萬輛，每年需蓄電池420萬kw.h以上（12v7ah/只）。
電力系統(tǒng)：鉛酸蓄電池可望以10%-20%的年均增長率發(fā)展。
ups（后備電源）：年銷售量1000萬臺，銷售額24億元，蓄電池作為核心部件，年需求294.6萬kw.h（其中，金融占30%，電信占28.62%，政府6.15%，郵政5.21%，家庭3.25%，稅務(wù)2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。
通信：年需求將達到212.6萬kw.h，其中，郵電通信用173.5萬kw.h，通信網(wǎng)用11.4萬kw.h，用戶接入網(wǎng)用27.7萬kw.h。
金融：初步調(diào)研，僅中、農(nóng)、工、建四大銀行蓄電池年更換量就需工花費3億元人民幣。
鐵路：年需求將達到699萬kw.h。
自動自行車：約為500萬輛，全年總產(chǎn)值將達到100億元，年需求要配套電池至少115.2萬kw.h（36v10ah/只）。2006年,中國電動自行車及蓄電池價格整體上漲,市場一路走紅.