跨境獨立站物流難題有哪些
物流模式作為跨境電商中基數(shù)最大的小賣家，可以通過平臺發(fā)貨，也可以選擇國際包裹等渠道。但對于獨立賣家來說，他們需要優(yōu)化物流成本，考慮客戶體驗，整合物流資源，探索新的物流形式。
獨立車站的物流問題1、運費貴如今，運費貴已經(jīng)成為制約跨境電商尤其是獨立站發(fā)展的一大難題。國際運輸和國內(nèi)運輸最大的區(qū)別就是運費高。很多情況下，產(chǎn)品的價格比國際快遞或者國際包裹要低。特別是美國宣布即將啟動退出萬國郵政聯(lián)盟的政策，加劇了運輸成本的增加。然而，大多數(shù)消費者更喜歡訂購免運費的產(chǎn)品，因此商家不得不降低利潤來換取交易。
2、運輸時間長國際物流最大的痛點就是運輸時間長。不像國內(nèi)快遞隔天或兩天就能到，國際快遞最快3-5天，運費太貴。相對便宜的海運，空運輸，再加上清關(guān)配送的時間，一般情況下，商品的到貨時間長達數(shù)周甚至數(shù)月。在極大考驗海外用戶耐心的同時，也在嚴重影響客戶的購物體驗，甚至直接影響生意。
3、清關(guān)障礙跨境就是你要過兩關(guān)，出口國海關(guān)和目的國海關(guān)?？缇畴娚涛锪鬟^海關(guān)時，可能會出現(xiàn)突發(fā)情況。有的情況下需要補充資料，有的情況下貨物被扣留甚至沒收，不僅給物流和時效帶來很多不確定因素，還會延長發(fā)貨時間，給賣家?guī)砭薮髶p失。
4、服務(wù)能力差出境后，很多包裹即使拿到單號也很難查到發(fā)貨信息。而且運輸過程中多次中轉(zhuǎn)，經(jīng)常會出現(xiàn)包裹破損甚至丟包的情況。這些不僅給顧客帶來了糟糕的購物體驗，也讓賣家不得不承擔(dān)運費、貨物和顧客的損失。
在跨境電商中，因消費者對商品不滿意或商品受損而導(dǎo)致的退換貨問題已經(jīng)越來越普遍。由于跨境物流時間長，逆向物流成本高，無論是郵政包裹、商業(yè)快遞還是專線物流，都很難支持賣家提供退貨服務(wù)。
海外倉的出現(xiàn)有效地解決了這些障礙，在時效和物流成本之間找到了一個很好的平衡點。
作為跨境電商獨立站的商家，可以嘗試通過海運將貨物批量運送到海外倉庫存儲。海運運輸成本低，海外倉倉儲成本相對便宜。使用海外倉可以有效解決運費貴的問題，商家也不會再為利潤減少而難過。同樣，貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}庫存放，一旦客戶下單，可以直接從海外倉庫發(fā)貨，保證了當?shù)匕l(fā)貨的及時性，大大降低了包裹破損和丟失率。海外倉的第一程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流模式，按照正常的通關(guān)流程進口，有效降低了通關(guān)的壁壘。
使用海外倉可以給顧客帶來更好的購物體驗，也給商家?guī)肀憷Ｊ褂帽镜匚锪靼l(fā)貨，商家可以聯(lián)系海外倉的工作人員，查詢貨物的發(fā)貨狀態(tài)，從而對整個包裹進行跟蹤。退換貨時，可以將貨物退回海外倉，海外倉的工作人員可以代為驗貨。如果貨物狀況良好，可以轉(zhuǎn)售。不能再賣的產(chǎn)品也可以回國做代理。
如今，海外倉已經(jīng)成為大賣家的“標配”，而中小賣家則面臨著巨大的成本問題。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
跨境獨立站倉儲外包價格費用詳細介紹
外包是很多跨境獨立站賣家都會選擇的業(yè)務(wù)。通過與第三方公司合作，將倉儲環(huán)節(jié)外包給第三方公司，自己更專注于店內(nèi)其他環(huán)節(jié)的運營，減輕資金壓力，享受輕運營模式。
那么跨境獨立站的倉儲外包是怎么操作的，怎么操作的呢？具體收費如何？與自建倉儲不同，倉儲外包將倉儲業(yè)務(wù)委托給第三方公司，不需要賣方選擇地點租用倉庫，還需要賣方聘請專業(yè)人員，制定倉儲管理指引。只需要把貨物存放在第三方公司的倉庫里，剩下的交給第三方公司。
倉促外包的主要費用是倉儲費用、訂單處理費用和國際物流費用。倉儲費用可以細分為倉儲費用、倉儲費用和卸貨費用。訂單處理費，主要是包產(chǎn)品包裝費、貼紙費和人工費，國際物流費主要是物流渠道運費和附加費。
1.倉儲費用
不同的公司收費標準不同，但一般公司都是免費提供服務(wù)的。
2.存儲和倉庫租賃
不同公司收費標準不同，但主要有兩種收費方式。一種是直接按時間收費，一種是只收倉儲費。存放時間短的商品，不收費。
3.下架手續(xù)費
一般公司會收取少量費用，按件收取。
4.產(chǎn)品包裝、標簽和勞動力成本。
大多數(shù)公司會對產(chǎn)品的包裝和標簽收費。產(chǎn)品包裝費會根據(jù)擔(dān)保材料的不同而有所浮動，貼紙費便宜，一般在0.5元以下，人工成本因公司而異。
5.國際物流成本
國際物流成本主要在于運費和附加費。運費按照包裹的體積和實際重量以及相應(yīng)快遞通道的資費標準計算。
附加費，包括遠程附加費、電池產(chǎn)品附加費、仿品牌產(chǎn)品附加費等。，可以通過各快遞公司官方查詢詳細收費情況。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
跨境獨立站賣家怎么選擇合適的物流方案
跨境獨立站四種物流方案的差異主要體現(xiàn)在成本、效率、安全四個方面。所以在選擇物流方案時，建議你可以從利潤、品牌、用戶群體三個方面考慮。
1.收益分析:選擇剛性標準物流方案。
在選擇物流方案時，利潤維度是最需要考慮的因素，尤其是對于利潤不高的商品，如果物流模式稍有不如意，就會血本無歸。
理論上，高利潤的商品自然可以選擇國際快遞等物流方案，而低利潤的商品則需要ems或郵政包裹。但是很多新手賣家可能并沒有明確的高利潤或者低利潤的概念。前期測試階段宜選擇郵政包裹或國際ems，因為大部分獨立站對發(fā)貨時間沒有嚴格的規(guī)定，ems10天左右的到貨時間可以被大部分買家接受，讓賣家建立商品利潤意識。如果以后需要調(diào)整物流方案。
2.品牌定位:前期盡量不要給你的物流時效設(shè)坑。
建議新手賣家在選貨上盡量做到差異化，不要在物流時效上給自己設(shè)坑。如果你已經(jīng)確立了品牌對物流時效的影響，那么孟老師建議這類賣家可以考慮海運+海外倉結(jié)合海運的模式，在專線的選擇上盡量選擇靠譜的公司。對于海外倉配送，涉及到更多的成本計算和操作技巧。
3.用戶群體:個人群體對時效性要求更嚴格。
雖然獨立公司對物流的時效沒有太多嚴格的規(guī)定，但是每個市場都有例外。日本和墨西哥是典型代表。
對于這些市場的買家來說，如果不能滿足物流時效，可能會帶來差評、退貨單等影響，后果自不必說。對于郵政包裹來說，退貨單造成的損失還是比較常見的，會造成直接的經(jīng)濟損失。
對于物流效率要求較高的國家，建議新手賣家不要急于布局，有經(jīng)驗的賣家也要根據(jù)自己的商品實際盈利情況，選擇國際快遞、專線或海外倉模式。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）