采用hbm應變片對游艇進行實驗性評估
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這項研究由巴勒莫大學的 dipartimento di ingegneria chimica 和恩納科雷大學 facoltà di ingegneria e architettura 合作進行，對游艇的設計和制造進行**性的開發(fā)。通過采用應變片，對有限元（fem）研究的成果 進行實驗性評估。
從初步的數(shù)值模擬得到的有限元分析結果得知，*易變形的區(qū)域位于船體以及 橫向和縱向的加強件。船體由 亞麻纖維增強塑料層壓板 和軟木制成的夾層結構制成，應變片黏貼在船體內(nèi)部表面，共4個 三柵應變花 ry81-6/350 和一個熱補償應變花組成。在應變*大的部位 - 橫向和縱向的加強件（由海洋膠合板制成）上，安裝了4個 單柵應變片 ly11-6/350 熱補償應變片。
每個柵絲都采用4線結構，并采用 hbm pu140 聚氨酯漆 和 sg250 硅膠密封層保護。
一個 加載裝置 在實驗室生產(chǎn)，用于模擬航海條件下的負載情況。獲取的信號，通過足夠的時間窗口獲得穩(wěn)定狀態(tài)，然后進行處理。和 有限元的結果 進行比較。
實驗性的結果和計算得出的 結果相當吻合，證明 fem 模型是有效可靠的。同時，測量結果的可靠性為在真實地航海條件下進行 現(xiàn)場測試 奠定了良好的基礎，當然，現(xiàn)場還需要應變控制器和 gps 系統(tǒng)。
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