按照以往的慣例，國內(nèi)其他航空公司調(diào)整燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的通知也會陸續(xù)發(fā)布。
具體來看，上調(diào)后征收的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，成人旅客：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取40元。
而在上調(diào)以前，征收標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航線收取10元，800公里(含)以上航線20元。
這意味著，旅客支付的燃油附加費(fèi)將上漲一倍，按照此次燃油附加費(fèi)的調(diào)整，國內(nèi)線出行稅費(fèi)成本將從70元起步，大部分800公里以上的航線，機(jī)場建設(shè)費(fèi)加上燃油費(fèi)將達(dá)到90元。
據(jù)悉，此次恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與近期國內(nèi)航空燃油價(jià)格上漲有關(guān)，新華社消息，由于地緣政治緊張局勢持續(xù)發(fā)酵，國際油價(jià)于2月28日顯著上漲。
在我國民航業(yè)，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加采取與航空煤油價(jià)格聯(lián)動的機(jī)制，由航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)航空煤油的價(jià)格變動情況，在規(guī)定的范圍內(nèi)自主確定標(biāo)準(zhǔn)。
由于航油價(jià)格幾經(jīng)起伏，今年以來，不到3個月的時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)先后經(jīng)歷了暫停征收、恢復(fù)征收和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)。
2021年11月5日，因航油價(jià)格上漲，導(dǎo)致國內(nèi)航空公司再次征收燃油附加費(fèi)。時(shí)隔僅兩個月，由于國際油價(jià)終結(jié)連續(xù)7個交易日的上漲，自2022年1月5日起，國內(nèi)航空公司開始取消征收燃油附加費(fèi)。
此后，地緣政治緊張局勢持續(xù)發(fā)酵，國際油價(jià)顯著上漲，國內(nèi)航空公司再次宣布，2月5日起恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi);直到今日，國際油價(jià)繼續(xù)走高，燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)也將于3月5日起提高一倍。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔分析，燃油附加費(fèi)調(diào)整后，平均單客收入將上升約14元，對航空公司來說，航線距離長短不一，長距離航線的占比略高，一定程度上減輕航油燃油價(jià)格上漲帶來的成本。
受此消息影響，今日航空機(jī)場板塊整體飄紅。
東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿前，航空機(jī)場股整體漲幅為1.67%，其中，白云機(jī)場領(lǐng)漲，漲幅為4.54%;上海機(jī)場、中國東航、春秋航空等緊隨其后，漲幅在2.04%-2.87%之間。
不過，油價(jià)上漲、燃油附加費(fèi)提高一倍，對旅客來說出行成本顯著增加。目前春運(yùn)結(jié)束、民航市場處于淡季，部分航線機(jī)票價(jià)格甚至低至百元。征收標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)后，機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)或在總票價(jià)中占據(jù)較高比重，一定程度上抑制旅客出行熱情。