意大利coremo液壓控制單元的設(shè)計(jì)旨在集成所有使用液壓制動器的工業(yè)應(yīng)用的制動系統(tǒng)。對于所有液壓制動器（正，負(fù)，卡鉗和直接驅(qū)動）的操作，已建立了兩個系列：正“ p”和負(fù)“ n”。
意大利coremo ocmea的技術(shù)辦公室將根據(jù)客戶的具體需求，根據(jù)制動器的數(shù)量和類型選擇控制單元，并提供與油的流量和量有關(guān)的指示。
每個控制單元都有一個雙安全閥，一個控制油箱中油溫的系統(tǒng)以及一個在電源故障時(shí)要使用的手動系統(tǒng)。
這樣，可以確保安全可靠的制動系統(tǒng)，同時(shí)兼顧尺寸和響應(yīng)時(shí)間。
此外，根據(jù)要求，可以為潛在爆炸性環(huán)境頒發(fā)認(rèn)證。
意大利coremo制動系統(tǒng)日常故障排除：
1．故障現(xiàn)象
制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。
2．故障原因
1）制動油壓力不足。
2）制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣
3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污
4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
3．故障的判斷與排除
1）連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣
2）一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動器解體修理
3）踩下制動踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。
專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。