快遞物流不同于其他物流，一旦寄遞的核心技術(shù)資料、商業(yè)標(biāo)書(shū)等商業(yè)情報(bào)被*取或損毀，可能帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。因此，快遞企業(yè)一般都強(qiáng)調(diào)信用至上，保護(hù)客戶郵件及信息安全。如果一**府果真動(dòng)用國(guó)家力量“*持”企業(yè)郵件，吃相實(shí)在太過(guò)難看。
雖然“中國(guó)制造”應(yīng)該堅(jiān)持開(kāi)放包容的價(jià)值觀，不宜狹隘地追求“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”，但這份開(kāi)放包容也要“防人之心不可無(wú)”，在涉及核心技術(shù)及信息安全、戰(zhàn)略物資的物流業(yè)務(wù)，強(qiáng)化與“中國(guó)物流”共進(jìn)退。美國(guó)**個(gè)現(xiàn)代快遞成立于1839年，“中國(guó)物流”的追趕不能一蹴而就，更不應(yīng)孤軍奮戰(zhàn)。
“中國(guó)制造”和“中國(guó)物流”協(xié)同出海，一則應(yīng)在供需合作及供應(yīng)鏈上強(qiáng)化深度協(xié)同。中國(guó)是國(guó)際快遞物流*大買(mǎi)方，訂單也是話語(yǔ)權(quán)，“中國(guó)制造”多給些外包訂單，“中國(guó)物流”就多些成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，兩者可共建海外倉(cāng)，強(qiáng)化國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)同。
二則，強(qiáng)化安全保障和應(yīng)急物流互為支持。中國(guó)民營(yíng)科技及快遞企業(yè)多是在和平環(huán)境中長(zhǎng)大的，危機(jī)應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足。對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，挫折也是*好的補(bǔ)課。