網(wǎng)帶輸送機是以網(wǎng)帶兼作牽引機構和承載機構的連續(xù)輸送機械。網(wǎng)帶輸送機的運輸能力大，運距長，工作阻力小，耗電量小，且在運輸過程中破碎性小，撒煤量小，降低了煤塵和能耗，因而廣泛地應用于煤礦的主要運輸巷道中。網(wǎng)帶輸送機運行時網(wǎng)帶跑偏是常見的故障，網(wǎng)帶跑偏輕則造成撤料、網(wǎng)帶磨損，重則由于網(wǎng)帶與機架劇烈摩擦而造成網(wǎng)帶撕裂、燒焦甚至引起火災，造成整個生產(chǎn)線停產(chǎn)。
網(wǎng)帶輸送機在煤礦提升輸送中占有舉足輕重的地位，網(wǎng)帶輸送機網(wǎng)帶跑偏在物料運輸過程中時有發(fā)生，是造成網(wǎng)帶磨損、撕裂的主要原因。網(wǎng)帶輸送機廠家寧津威諾網(wǎng)鏈機械制造有限公司通過對網(wǎng)帶輸送機在使用過程中容易出現(xiàn)網(wǎng)帶跑偏的形式、跑偏原因及處理方法的分析，總結出了網(wǎng)帶跑偏后的集中解決方法，供用戶參考學習。
網(wǎng)帶跑偏是為常見的網(wǎng)帶輸送機故障之一。所謂網(wǎng)帶跑偏，是指網(wǎng)帶輸送機運行過程中網(wǎng)帶超出技術規(guī)范所規(guī)定的允許范圍而出現(xiàn)的網(wǎng)帶運行異常的現(xiàn)象。技術規(guī)范要求網(wǎng)帶輸送機運行中的允許超出滾筒或拖輥端面左右+0.05b(b為網(wǎng)帶寬度)。
輸送機網(wǎng)帶跑偏的幾種形式：(1)局部跑偏；(2)全長跑偏；(3)無載時不跑偏，有載時跑偏；(4)網(wǎng)帶接頭的跑偏。
針對網(wǎng)帶輸送機網(wǎng)帶跑偏的原因來進行調(diào)整。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對網(wǎng)帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，主要的調(diào)整方法有：
(1)局部跑偏的原因及處理整條網(wǎng)帶運行中總是在某一固定區(qū)段跑偏,運行過該段后網(wǎng)帶自動回復正常位置：①可調(diào)整跑偏處下的托輥組來調(diào)整跑偏,由于托輥組的兩側安裝孔都是長孔,網(wǎng)帶偏向哪一側,托輥組的哪一側朝網(wǎng)帶前進方向前移,或另外一側后移;②安裝調(diào)心托輥組,一般是中間轉軸式調(diào)心托輥組,其原理是采用阻擋托輥在水平面內(nèi)方向轉動或產(chǎn)生橫向推力使網(wǎng)帶自動向心達到調(diào)整網(wǎng)帶跑偏的目的.
(2)全長跑偏的處理網(wǎng)帶兩側邊所受拉力不一致,網(wǎng)帶在運行時網(wǎng)帶全長上會向一側跑偏:①調(diào)整驅(qū)動滾筒的安裝位置必須垂直于網(wǎng)帶輸送機長度方向的中心線,若偏斜過大必然發(fā)生跑偏,對頭部滾筒,如網(wǎng)帶向滾筒的右側跑偏,則右側的軸承座應當向前移動,向左側相反;尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反;②調(diào)整張緊滾筒,使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時,張緊滾筒的2個軸承座應當同時平移,以保證滾筒軸線與網(wǎng)帶縱向方向垂直,網(wǎng)帶向哪側跑偏,則應使那側的螺旋張緊或液壓油缸張緊;③在網(wǎng)帶輸送機的回程段,尤其是機頭、機尾處多放置幾組防跑偏托輥組,這樣可以有效防止網(wǎng)帶跑偏.
(3)無載時不跑偏,有載時跑偏：①轉載點距網(wǎng)帶的距離近,相對高度越低,物料的水平速度分量越大,對網(wǎng)帶的側向沖擊也越大,同時物料也很難居中,使在網(wǎng)帶橫斷面上的物料偏斜,終導致網(wǎng)帶跑偏.如果物料偏到右側,則網(wǎng)帶向左側跑偏,反之亦然;②給料器、卸料器的安裝有誤差,網(wǎng)帶兩側所受阻力差別較大,網(wǎng)帶在上述部位向摩擦阻力小的一側跑偏,應該重新調(diào)整給料器、卸料器,使網(wǎng)帶兩側阻力均勻.
(4)輸送接頭的跑偏接頭跑偏的特征是網(wǎng)帶始終偏向一個方向,而且大跑偏在接頭處.對接頭跑偏的調(diào)整可校正網(wǎng)帶接頭與網(wǎng)帶中線垂直.
解決網(wǎng)帶輸送機網(wǎng)帶跑偏的問題，具有十分現(xiàn)實的意義。不但可以增加網(wǎng)帶的使用壽命，而且還可以防止輸送機運轉過程中重大事故的發(fā)生。上述幾種輸送機網(wǎng)帶調(diào)偏方法操作簡單，勞動強度低，使用工具簡單，是幾種經(jīng)濟實用的調(diào)整網(wǎng)帶跑偏的方法。