最近，隨著紅海緊張局勢升級，全球大型航運公司紛紛改變既定航線，繞開蘇伊士運河，改從非洲南部駛往亞洲。據(jù)路透社報道，這導(dǎo)致運費飆升，但也促使貨運客戶考慮以航空運輸替代方案以解燃眉之急。
德國物流公司hellmann首席運營官jan kleine-lasthues表示，更多的公司正在轉(zhuǎn)向多式聯(lián)運，如空運和海運的結(jié)合。kleine-lasthues舉例，貨物可先由船舶運至迪拜，然后再轉(zhuǎn)為空運。kleine-lasthues在接受路透社記者采訪時表示：“這條替代路線可以讓顧客避開紅海的危險區(qū)域和繞過非洲南端的漫長航程。”
然而，空運通常比海運貴得多。seko物流公司的首席運營官brian bourke說，這可能要多花5到15倍的運費。盡管如此，他認為將海上運輸時間增加一倍可能會導(dǎo)致更多人——尤其是名牌服裝和昂貴的電子產(chǎn)品等商品，選擇空運。