直單（mawb）master airway bill
mawb表示航空主單，簡稱主單，也叫航空公司運(yùn)單或承運(yùn)人運(yùn)單。主單由各航空公司簽發(fā)。在內(nèi)容上，空運(yùn)提單的發(fā)貨人就是實(shí)際發(fā)貨人，收貨人就是實(shí)際收貨人。相當(dāng)于海運(yùn)的船東單。
分單（hawb）house airway bill
hawb表示航空分單，簡稱分單，也叫貨代單。分單由各貨運(yùn)代理簽發(fā)。出分單時(shí)，有主單mawb+分單hawb+艙單manifest
什么情況下出直單或分單？對應(yīng)的作用
mawb
空運(yùn)直單是指空運(yùn)提單上的收發(fā)貨人最終都是實(shí)際的收發(fā)貨人，并由實(shí)際的收貨人（有清關(guān)能力）直接清關(guān)。
出直單時(shí)，運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)只能顯示預(yù)付pp，不能顯示到付cc。因?yàn)槌鲋眴螘r(shí)只有一個主單，也就是航空公司簽發(fā)的運(yùn)單，這個運(yùn)單顯示的是訂艙代理和貨代之間的關(guān)系。無論貨物是否安全抵達(dá)或全數(shù)抵達(dá)目的地，航空公司都要收這個運(yùn)費(fèi)。
出直單時(shí)，運(yùn)單上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee是實(shí)際的發(fā)貨人和實(shí)際的收貨人。因?yàn)楹娇者\(yùn)單不是物權(quán)憑證，所以發(fā)貨人不好控制貨物。部分國家就算沒有提單只要收貨人和當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)系統(tǒng)對得上，都能直接把貨物提出。
hawb
實(shí)際收貨人無清關(guān)能力或其他原因需要目的港代理清關(guān)時(shí)，必須出分單。這種情況，航空主單上的收貨人要填目的港代理公司名稱和地址等，分單上的收貨人才顯示真正的最終收貨人。
出分單時(shí)，發(fā)貨人比較好控制貨物?？梢砸竽康牡卮砜刂曝浳?，只有得到始發(fā)地shipper或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實(shí)際的consignee。
貨代或客戶需要采用集貨托運(yùn)的形式，將多票貨物拼裝為一票交付給航空公司承運(yùn)。向航空公司交付貨物時(shí)，航空公司按一票貨物向貨運(yùn)代理人簽發(fā)航空主單。貨運(yùn)代理人再根據(jù)不同的客戶分別簽發(fā)不同的分單給相應(yīng)的客戶。從而節(jié)省運(yùn)費(fèi)上的成本，因?yàn)閲H空運(yùn)每個等級的價(jià)格都不一樣。
空運(yùn)提單上運(yùn)費(fèi)的問題，部分南美國家會按提單上高額的運(yùn)價(jià)來收取稅費(fèi)，收貨人為了合理避稅出分單修改運(yùn)費(fèi)。
運(yùn)費(fèi)到付（cc）時(shí)，一般也會出分單。
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空運(yùn)運(yùn)費(fèi)