如何挑選德國(guó)海外倉(cāng)物流
近年來(lái)，海外物流倉(cāng)開(kāi)始流行。大型跨境電商選擇自建海外倉(cāng)，中小企業(yè)往往選擇與第三方海外倉(cāng)物流公司合作。德國(guó)作為國(guó)際電商貿(mào)易的熱門(mén)地，對(duì)德國(guó)海外倉(cāng)有著巨大的市場(chǎng)需求，德國(guó)海外倉(cāng)一般設(shè)立在法蘭克福、慕尼黑、柏林、漢堡、科隆等地。這些德國(guó)海外倉(cāng)通常為運(yùn)營(yíng)商提供配送、包裝、退貨處理、分揀訂購(gòu)、維護(hù)運(yùn)營(yíng)等服務(wù)，部分德國(guó)海外倉(cāng)還提供物流運(yùn)輸服務(wù)?？傮w來(lái)說(shuō)，德國(guó)海外倉(cāng)的物流服務(wù)水平處于世界領(lǐng)先水平。
這么多海外倉(cāng)如何選擇合適的公司進(jìn)行合作？
一、服務(wù)成本。大多數(shù)跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商選擇海外倉(cāng)服務(wù)，以降低貿(mào)易成本。所以海外倉(cāng)的成本應(yīng)該是首先要考慮的因素。成本主要包括首運(yùn)費(fèi)+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+訂單進(jìn)出管理費(fèi)+派送費(fèi)+其他服務(wù)費(fèi)。第一個(gè)票價(jià)取決于買方選擇哪種運(yùn)輸方式。一般來(lái)說(shuō)，海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的，空海運(yùn)比較貴。
第二，服務(wù)范圍。部分德國(guó)海外倉(cāng)提供代理發(fā)貨、海外售后、退貨、清倉(cāng)、海外營(yíng)銷、線下產(chǎn)品展示等服務(wù)。這些服務(wù)的跨境電商經(jīng)營(yíng)者也可以自己找其他服務(wù)商，但當(dāng)然比綜合服務(wù)麻煩。選擇可以承包這些服務(wù)的德國(guó)海外倉(cāng)自然更節(jié)能。
第三，硬件條件，除了一般的海外倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施外，運(yùn)營(yíng)商還應(yīng)關(guān)注海外倉(cāng)是否提供貨物實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，是否全程查詢物流配送信息，可以降低快遞過(guò)程中的貨物破損率和包裹丟失率。
目前在德國(guó)有大量的海外倉(cāng)?？缇畴娚探?jīng)營(yíng)者只要精心選擇適合自己、服務(wù)信用度高的海外倉(cāng)進(jìn)行合作，就能為自己的商品找到合適的倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)，節(jié)省更多的精力和資金。
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如何巧妙的降低運(yùn)輸成本
貨運(yùn)分類是貨運(yùn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化定價(jià)分類，為代理商、倉(cāng)庫(kù)和承運(yùn)商之間的商業(yè)活動(dòng)建立統(tǒng)一的參數(shù)。貨運(yùn)分類是根據(jù)裝卸方便性、價(jià)值、重量、尺寸、密度、責(zé)任等一系列因素確定的。
以定制和智能的成本對(duì)商品進(jìn)行一致的分類并不容易。不過(guò)有一定的行業(yè)知識(shí)和可靠的運(yùn)營(yíng)商關(guān)系也是可以做到的。
零擔(dān)貨物18種，50-500不等。易攜帶、密集、堅(jiān)固的商品會(huì)被標(biāo)注為低分類，特別是容易損壞或被盜的商品會(huì)被標(biāo)注為高分類。一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)法則是，密度越低，運(yùn)費(fèi)水平越高。
如何巧妙地降低運(yùn)輸成本？
有經(jīng)驗(yàn)的第三方物流可以靈活運(yùn)用運(yùn)輸分類規(guī)則，降低運(yùn)輸成本，包括包裝的戰(zhàn)略性變化，合理降低應(yīng)用價(jià)值。
1.包裝材料
與專業(yè)的第三方物流合作對(duì)制造商、托運(yùn)人和經(jīng)營(yíng)者都是有利的，因?yàn)樗麄冇凶銐虻倪\(yùn)輸知識(shí)，他們對(duì)準(zhǔn)確貨物的知識(shí)可以為包裝決策提供信息，并有助于影響貨物的分類水平。
在某些情況下，智能包裝可能意味著更低的運(yùn)費(fèi)水平，因此更具成本效益。這種變化甚至可能更適合你的貨物，以避免潛在的損害，然后降低成本。
考慮貨物包裝時(shí)，有七個(gè)有用的問(wèn)題:
是不是越緊湊越好？
耐用嗎？
能輕松搞定嗎？
一切都得到充分保護(hù)了嗎？
這種包裝適合裝貨嗎？
這是這批貨的最佳托盤(pán)尺寸嗎？
這些盒子是每個(gè)商品組的最佳型號(hào)嗎？
2.合理降低申報(bào)價(jià)值。
合理降低“申報(bào)價(jià)值”或提供最經(jīng)濟(jì)但價(jià)值最低的保障，因?yàn)樗赡懿粫?huì)收取額外費(fèi)用，而是將責(zé)任限制在你能接受的最低賠償價(jià)值。
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如何抓住機(jī)遇并突破跨境物流市場(chǎng)的契機(jī)
在一系列不確定的國(guó)際政策變化的影響下，我們應(yīng)該如何抓住跨境物流服務(wù)的機(jī)遇并取得突破？
管理的系統(tǒng)化建設(shè)。
電子商務(wù)的發(fā)展是從量變到質(zhì)變的。如何在增量發(fā)展的大趨勢(shì)下做好客戶服務(wù)，保證商家的服務(wù)質(zhì)量，需要前瞻性的分配人才和運(yùn)營(yíng)資源，打造高性價(jià)比的各類增值服務(wù)產(chǎn)品，尤其是在中東、東南亞、歐美等消費(fèi)增量和消費(fèi)力潛力巨大的市場(chǎng)。
儲(chǔ)備有競(jìng)爭(zhēng)力的渠道資源。
國(guó)際物流服務(wù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)非是價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。這里的產(chǎn)品包括優(yōu)越的航運(yùn)空資源，如空航運(yùn)、航運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)、未來(lái)跨境鐵路等。還包括最終旅程的交付渠道，目的地國(guó)家的空 gas，以及干線和支線運(yùn)輸和交付渠道的資源。
有足夠的保稅倉(cāng)或海外倉(cāng)資源儲(chǔ)備。
綜合保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)的資源一直很稀缺。資源儲(chǔ)備和市場(chǎng)份額是企業(yè)未來(lái)幾年發(fā)展的有力保障，尤其是跨境進(jìn)口商品的企業(yè)。
人才管理梯隊(duì)建設(shè)。
大部分海外工作者都是外籍工作者，語(yǔ)言、文化、法律都不一樣。只有少數(shù)優(yōu)秀的倉(cāng)庫(kù)管理人員可以選擇相同的語(yǔ)言。在當(dāng)前形勢(shì)下，更快地保證和提高倉(cāng)庫(kù)的穩(wěn)定運(yùn)行效率，是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的工作?？尚械霓k法是把留學(xué)生留在本地培訓(xùn)，或者從國(guó)內(nèi)培訓(xùn)運(yùn)輸工人和合同管理人員。
通關(guān)能力。
進(jìn)出口國(guó)的通關(guān)能力，有時(shí)會(huì)凸顯企業(yè)的背景和實(shí)力。在最終渠道資源相當(dāng)?shù)谋尘跋?，更好的通關(guān)能力可以有效保證訂單履行的及時(shí)性。
第三，各個(gè)平臺(tái)的規(guī)則，各個(gè)國(guó)家的稅收，法律要求都非常熟悉。
不同的環(huán)境規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)也不同。比如電商稅的開(kāi)征，西方勞動(dòng)法的保護(hù)，都是不同電商平臺(tái)物流服務(wù)的重大突破。
倉(cāng)庫(kù)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)。
除了質(zhì)量、及時(shí)性和成本方面的考慮，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)還需要能夠預(yù)防異常情況并及時(shí)處理。特別是海外包裹的收費(fèi)結(jié)算體系和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)要求與國(guó)內(nèi)不同。在這個(gè)過(guò)程中，綜合存儲(chǔ)將經(jīng)歷從分類存儲(chǔ)到單元存儲(chǔ)、預(yù)包裝到重新包裝的發(fā)展過(guò)程。越來(lái)越多的增值業(yè)務(wù)會(huì)給行業(yè)帶來(lái)越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，也會(huì)帶來(lái)機(jī)遇。畢竟顧客至上永遠(yuǎn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心理念。
豐富的勞務(wù)資源。
外來(lái)打工者中，華人的資源非常緊缺，導(dǎo)致語(yǔ)言、人文、勞工政策等諸多因素與內(nèi)地不同。如何讓綜合素質(zhì)過(guò)硬的員工從事物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)，日益成為行業(yè)普遍的痛點(diǎn)。
賦能平臺(tái)商家提供產(chǎn)品選型、庫(kù)存管理、法務(wù)、關(guān)務(wù)、反向售后、履約、匯率、稅率等全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)服務(wù)。
隨著跨境業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展和客戶需求的不斷提升，未來(lái)跨境物流產(chǎn)品需要更加豐富，可選性和多樣化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要提上日程。
跨境物流服務(wù)涉及多個(gè)國(guó)家、行業(yè)、平臺(tái)政策變化的影響，可能對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生決定性影響。因此，對(duì)實(shí)時(shí)政策和行業(yè)趨勢(shì)的透徹分析，以及由點(diǎn)到面的洞察能力，也是考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的重要因素。
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