海運(yùn)港口對(duì)應(yīng)的行業(yè)在人力上的需求更大，更多的受眾是老板而不是普通員工，這一點(diǎn)的關(guān)鍵是，對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，從整個(gè)行業(yè)運(yùn)作上來(lái)看，海運(yùn)港口是比較費(fèi)力不討好的。但是為什么還有這么多企業(yè)去做，而且還做得好呢?首先，海運(yùn)港口所對(duì)應(yīng)的是制造型企業(yè)，高端制造業(yè)往往更看重企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)能力，所以在選擇出海的港口的時(shí)候一般會(huì)對(duì)規(guī)模，航線(xiàn)，價(jià)格，地理位置有所要求。
目前，在我國(guó)的海運(yùn)港口就廣州，寧波，上海，北京四個(gè)。對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們的當(dāng)前需求往往是：不能道路上來(lái)，可以選擇到海上來(lái)。長(zhǎng)三角，珠三角兩個(gè)地方肯定會(huì)有他們的需求，而且海運(yùn)客一般都是長(zhǎng)三角和珠三角這兩個(gè)地方的客戶(hù)。這是長(zhǎng)三角，珠三角港口之一寧波港主要是長(zhǎng)三角的供貨商，和我國(guó)的這個(gè)行業(yè)有很大的相關(guān)性。
寧波港長(zhǎng)三角的貨物進(jìn)入這兩個(gè)港口基本上是長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而來(lái)，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，每年整個(gè)轉(zhuǎn)移的量在60萬(wàn)噸，還是非常大的一個(gè)數(shù)字。所以寧波港作為長(zhǎng)三角的一個(gè)最主要的港口肯定是最符合需求的。
其實(shí)對(duì)于港口人力來(lái)說(shuō)，還有國(guó)內(nèi)集裝箱門(mén)到門(mén)車(chē)隊(duì)裝卸的人力，這些也是一筆很大的人力需求，所以說(shuō)對(duì)于國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)來(lái)說(shuō)，不管是港口還是門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)都是需要人力進(jìn)行搬運(yùn)的，有些貨物是必須要人力進(jìn)行裝卸的。