馬士基旗下集裝箱船馬士基杭州號(hào)是該公司首批重返紅海的集裝箱船，但24小時(shí)內(nèi)兩度被襲擊。12月30日晚間在紅海遭到也門胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊，24小時(shí)內(nèi)再次被胡塞武裝以4艘小船攻擊、試圖登船，趕來(lái)馳援的美軍從空中開火、擊沉3艘小船，胡塞武裝后續(xù)坦承10名叛軍死亡。這是胡塞武裝對(duì)紅海商船發(fā)動(dòng)攻擊以來(lái)，美軍與胡塞武裝首度爆發(fā)死亡沖突。
馬士基杭州號(hào)建于2018年，懸掛新加坡船旗，運(yùn)力15,226teu。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月30日晚間8時(shí)30分，馬士基杭州號(hào)行經(jīng)紅海南部時(shí)遭到導(dǎo)彈襲擊，美軍驅(qū)逐艦擊落2枚導(dǎo)彈，一枚導(dǎo)彈擊中貨輪，美軍驅(qū)逐艦擊落2枚導(dǎo)彈。美軍中央司令部（centcom）31日表示，第二起攻擊事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日清晨6時(shí)30分，馬士基杭州號(hào)再度發(fā)出求救訊號(hào)，通報(bào)4艘胡塞武裝的小船距離船舶不到20米，使用輕型武器攻擊貨輪并試圖登船，馬士基杭州號(hào)的安保人員隨即開火反擊。
美軍中央司令部聲明指出，美軍航空母艦艾森豪威爾號(hào)及葛瑞夫里號(hào)驅(qū)逐艦的直升機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng)馳援，并對(duì)4艘小船發(fā)布口頭警告，不過(guò)遭到胡塞武裝開火，美軍直升機(jī)出于自衛(wèi)開火反擊，擊沉3艘小船，船上人員均死亡，另外一艘小船逃離現(xiàn)場(chǎng)，美軍沒有人員傷亡。
胡塞武裝發(fā)言人后續(xù)證實(shí)10名船員死亡或失蹤，稱攻擊馬士基杭州號(hào)，是因?yàn)樵摯芙^聽從他們的警告。在第2起攻擊后，馬士基宣布全面暫停航行紅海航線48小時(shí)。
美軍首度擊斃也門胡塞武裝組織人員，也讓外界擔(dān)憂巴以沖突會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大為區(qū)域沖突，對(duì)此，白宮國(guó)家安全會(huì)議發(fā)言人john kirby昨日表示，美國(guó)不尋求擴(kuò)大區(qū)域沖突，也不尋求與胡塞武裝發(fā)生沖突，最好的結(jié)果就是他們停止這些攻擊。不過(guò)kirby也強(qiáng)調(diào)，美國(guó)在該區(qū)域有重大國(guó)家安全利益，美軍將持續(xù)部署所需的軍力來(lái)保護(hù)利益，并且在未來(lái)采取自衛(wèi)行動(dòng)。
供應(yīng)鏈和航運(yùn)研究公司breakwave advisors的管理合伙人john kartsonas表示，如果馬士基決定將停運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)到幾天以上，其他業(yè)內(nèi)公司可能會(huì)效仿。
全球航運(yùn)巨頭目前的航線安排整理如下：
馬士基在上周三宣布已經(jīng)安排數(shù)十艘集裝箱船在未來(lái)幾天和幾周時(shí)間行經(jīng)蘇伊士運(yùn)河與紅海。隨著“馬士基杭州”號(hào)遇襲，再次暫停48小時(shí)穿越紅海，因此航程安排仍有可能出現(xiàn)變化。
達(dá)飛海運(yùn)26日宣布重返紅海，并將逐步增加通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量。該公司宣稱已經(jīng)對(duì)安全形勢(shì)進(jìn)行深入評(píng)估。
赫伯羅特宣布，雖然比原本的紅海航線多走數(shù)千海里，但為了降低風(fēng)險(xiǎn)，公司仍將維持繞道非洲好望角的安排。
其他仍然維持繞道決定的公司包美國(guó)羅賓遜全球物流(ch robinson)、比利時(shí)油輪公司euronav、長(zhǎng)榮海遠(yuǎn)與陽(yáng)明海運(yùn)、全球第四大油輪運(yùn)輸公司frontline、挪威汽車運(yùn)輸公司gram car carriers、韓新海運(yùn)(hmm) 、挪威禮諾船運(yùn)(hoegh autoliners)、日本海洋網(wǎng)聯(lián)(one)、東方海外(oocl)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，由于紅海危機(jī)是臨時(shí)性事件，一些已經(jīng)簽約走蘇伊士運(yùn)河的貨物仍選擇等待紅海開放。然而，鑒于復(fù)航的不確定性，船公司已發(fā)出通知要求客戶作出選擇，要么還箱，要么同意改道。如果不還箱，必須支付額外的貨柜使用費(fèi)。