南京要建國際航運物流中心
陵晚報報道位于長江之畔的南京，要成為長江國際航運物流中心可謂占盡天時地利。根據規(guī)劃，南京將建設成為長江流域國際物流副中心，長江流域的區(qū)域物流中轉中心。
南京是全國率先跨入億噸級的江海型內河港之一；擁有省內最大的、唯一的正式對外開放的國際機場。長江中上游港口有45％的中轉貨物在南京港中轉。中上游企業(yè)所需鐵礦石占南京港鐵礦石吞吐量的50％左右；中上游約25％的集裝箱通過南京港中轉。
2005年南京貨運總量達到了1．82億噸，南京港實現貨物吞吐量1．07億噸，是全國內河第一個億噸港。目前南京確定的目標是，到2010年，基本形成以南京港、祿口國際機場、鐵路、公路樞紐貨運站為樞紐，以五大物流基地為節(jié)點，以信息化支撐的鐵路、長江水運、公路、航空和管道5種運輸方式相銜接的長江國際航運物流網絡體系。
到2020年，實現港口集裝箱吞吐量達到600萬標箱，外貿貨物吞吐量力爭達到6000萬噸；空港旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到2500萬人次和150萬噸?！笆晃濉逼陂g，將著重加強港口和機場基礎設施建設，其中祿口國際機場將重點建設第二條滑行跑道，籌建第二條飛行跑道，建立與國際候機廳和中國郵政航空速遞物流集散中心