中國空運(yùn)西寧曹家堡機(jī)場介紹
西寧曹家堡機(jī)場（iata代碼：xnn；icao代碼：zlxn），位于中國青海省海東市互助土族自治縣，為民用國際機(jī)場，同時也是青海省的省會機(jī)場和青藏高原區(qū)域樞紐機(jī)場。截至2012年底,西寧曹家堡年旅客吞吐量達(dá)到300萬人/年。
概述
西寧曹家堡機(jī)場于1991年12月27日建成通航，位于青海省互助縣高寨鎮(zhèn)境內(nèi)，海拔2178米，距西寧市中心28公里，屬4e級干線機(jī)場，可滿足b-757以下機(jī)型起降。2005年11月完成一期擴(kuò)建，2013年7月完成二期改擴(kuò)建，目前跑道長3800米，寬45米，登機(jī)橋13個，機(jī)位29個，可滿足大型飛機(jī)如空客a330及其以下機(jī)型起降，二期候機(jī)樓面積4.2萬平米，可滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求。西寧機(jī)場三期工程預(yù)計將于2018年開工建設(shè)。目前有南航、國航、東航、深航等7家航空公司在機(jī)場運(yùn)營，截止2014年11月，西寧機(jī)場國內(nèi)航線超過55條，通航點(diǎn)43個。
西寧曹家堡機(jī)場xining caojiapu airport
iata：xnn–icao：zlxn
機(jī)場概覽
機(jī)場類型民用
啟用日期1991年12月27日
海拔高度2,184米（7,165英尺）
座標(biāo)36°31′42″n102°02′49″e
跑道
方向長度表面
英尺米
11/29 9,843 3,000 瀝青
歷史樂家灣機(jī)場
曹家堡機(jī)場其前身是西寧東郊的樂家灣機(jī)場，始建于1931年，當(dāng)時，青海省政府在樂家灣整修了一片長寬各1000米，面積100萬平方米的空地，辟為樂家灣飛機(jī)場，1933年6月5日全場擴(kuò)大長寬各1600米，面積250萬平方米。中華人民共和國成立前，青藏高原地區(qū)民用航空業(yè)基本為空白，1939年開辟了西寧—蘭州航線，不久后廢棄。1949年后，隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生產(chǎn)生活的需要，青藏高原地區(qū)的民用航空業(yè)才進(jìn)入了發(fā)展的時期。1957年，青海省政府對樂家灣機(jī)場進(jìn)行了改造，修筑了長2600米、寬60米的單向?yàn)r青跑道、綜合候機(jī)室、招待所、調(diào)度指揮塔、通訊導(dǎo)航發(fā)射臺等主要建筑。1958年1月正式開航使用。當(dāng)時的樂家灣機(jī)場為軍民合用機(jī)場，機(jī)場開通后又開通了西寧——蘭州——包頭——北京航線，年旅客吞吐量不足千人。然而，由于機(jī)場是單向土石跑道，凈空條件差，僅能滿足伊爾-14型以下機(jī)型起降，無法適應(yīng)青海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也嚴(yán)重地制約了民航業(yè)的發(fā)展。1975年5月22日青海省革委會就遷建西寧樂家灣機(jī)場向中華人民共和國國務(wù)院提交報告。報告提出，西寧樂家灣機(jī)場不適應(yīng)青海省民航事業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)備需要，請求將西寧樂家灣機(jī)場遷建，建議列入“五五”計劃，分年投資建設(shè)。
曹家堡機(jī)場
1985年5月17日，國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)新建西寧曹家堡機(jī)場，機(jī)場總投資1.3億元(實(shí)際完成1.9825億元)按4d級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)修建。省政府將機(jī)場修建工程正式列入青海省“七五”計劃重點(diǎn)建設(shè)工程，1989年10月27日，新建工程正式獲得批準(zhǔn)開工，經(jīng)過3000多名建設(shè)者長達(dá)6年的艱苦努力，西寧曹家堡機(jī)場于1991年基本建成，同年12月正式交付使用。當(dāng)時，在ⅲ級大面積濕陷性黃土帶上修建大型機(jī)場和工程建設(shè)中處理1700萬立方米土方量在國內(nèi)機(jī)場建設(shè)史上尚屬首例。西寧曹家堡機(jī)場的建成使用，結(jié)束了青海沒有民用機(jī)場的歷史，機(jī)場建成后裝備有八十年代較先進(jìn)的通信導(dǎo)航和夜航設(shè)備，可供雙向起降波音757、md-82、圖-154等大、中、小型飛機(jī)。西寧曹家堡機(jī)場投入使用后，先后開辟了西寧至北京、廣州、上海、西安、烏魯木齊、成都、重慶、深圳、昆明、敦煌、格爾木、鄭州、青島、南京、杭州、長沙、銀川等多條航線，業(yè)務(wù)量快速上升。2005年11月，西寧曹家堡機(jī)場完成一期擴(kuò)建，航站樓面積10727平方米，按滿足2010年旅客吞吐量86萬人次、高峰小時518人次、貨郵吞吐量9500噸設(shè)計。2008年12月18日，西寧曹家堡機(jī)場二期擴(kuò)建工程舉行奠基儀式，被列為青海省“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，工程設(shè)計目標(biāo)年為2020年，按照滿足年旅客吞吐量400萬人次和貨郵吞吐量3萬噸的需要設(shè)計。項(xiàng)目總投資22.6億元，主要建設(shè)內(nèi)容有：在距離現(xiàn)跑道中線北側(cè)新建一條長3800米的跑道，將現(xiàn)有跑道改造為平行滑行道并向西延長800米，可供大中型飛機(jī)全天候起降；新建停機(jī)坪22萬平方米、機(jī)位33個，可全天候、雙向起降各類大中型飛機(jī)；新建航站樓3.93萬平方米,貨運(yùn)用房6900平方米；新建航管樓4000平方米，配套建設(shè)通信、氣象、導(dǎo)航、供電、給排水、污水污物處理、消防救援以及輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施。2011年8月23日，西寧機(jī)場二期工程新建跑道試飛成功，成為西寧機(jī)場擴(kuò)建工程首個建成項(xiàng)目。2011年10月20日，西寧機(jī)場新跑道正式投入運(yùn)行，舊跑道改為平行滑行道使用。2012年8月23日，西寧機(jī)場平行滑行道延長段正式投入使用，整條平行滑行道貫通使用。2013年7月28日，占地4.2萬平方米的西寧曹家堡機(jī)場二期航站樓正式啟用，并迎來該省首架通過融資租賃引進(jìn)的空客a320飛機(jī)。t2航站樓出發(fā)大廳設(shè)有28個值機(jī)柜臺，12條安檢通道，候機(jī)大廳設(shè)有14個登機(jī)口，10部登機(jī)橋,可滿足2020年旅客吞吐量750萬人次的需求，西寧空中開放門戶進(jìn)一步擴(kuò)容。2013年11月8日，西寧t1航站樓改造工程正式建設(shè)，并于2014年8月順利通過行業(yè)驗(yàn)收。工程在原航站樓主體結(jié)構(gòu)不變的前提下，按照標(biāo)準(zhǔn)的國際旅客進(jìn)出口流程和功能設(shè)計進(jìn)行改造，包括國際出境和國際入境兩部分，并單獨(dú)設(shè)置了國際旅客遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)功能。改造面積為7500 m2，其中檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、邊檢單位使用面積約為2000㎡，旅客使用面積約為5500㎡。2014年12月3日，經(jīng)過改造后的t1航站樓投入使用，改為國際航站樓，工程總投資3372萬元人民幣，總建筑面積7500平方米，也是青藏高原惟一國際航站樓。同時2014年12月西寧機(jī)場集中開通至曼谷、首爾和臺北三條國際航線。
航空公司與航點(diǎn)2016-2017冬春航季
航空公司目的地
中國國際航空（ca） 北京/首都、成都
中國東方航空（mu） 北京/首都、成都、德令哈、格爾木、桂林、果洛、昆明、上海/浦東、太原、西安、玉樹、鄭州、曼谷/素萬那普
中國南方航空（cz） 北京/首都、重慶、貴陽、杭州、烏魯木齊、長沙
四川航空（3u） 成都、重慶、拉薩、綿陽、西安
成都航空（eu） 成都、哈爾濱
西藏航空（tv） 成都、拉薩、青島
重慶航空（oq） 重慶
長龍航空（gj） 杭州
華夏航空（g5） 呼和浩特
吉祥航空（ho） 上海/浦東、西安
深圳航空（zh） 深圳、武漢、西安
奧凱航空（bk） 烏魯木齊、長沙
廈門航空（mf） 武漢、西安、鄭州
海南航空（hu） 西安
長安航空（9h） 西安
山東航空（sc） 西安、銀川、鄭州