據(jù)臺媒消息，航運(yùn)業(yè)2024年大吹加薪風(fēng)潮，市場傳出，長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)也都有調(diào)薪規(guī)劃，光是船員調(diào)薪從100到1,000美元以上都有，主要綜合景氣、物價(jià)、通膨等多重因素考量，及全球性航運(yùn)業(yè)需面對疫后大缺工的議題。據(jù)了解，長榮海運(yùn)將在1月底揭曉調(diào)薪幅度，長榮航空2024年平均加薪5,000元，預(yù)料長榮海運(yùn)也將依照此幅度辦理；另外，陽明已展開薪資調(diào)漲規(guī)劃；至于萬海航運(yùn)，若有調(diào)薪會在大約10月。
資深船長網(wǎng)紅《李船長筆記》近期在網(wǎng)路視頻爆料，長榮海運(yùn)已宣布船員加薪，比如船長、大副、輪機(jī)長、大管輪等四個(gè)管理級職務(wù)加薪700美元，二副二管加薪900美元，三副三管一個(gè)月加薪1,000美元最多，連船上的廚師月薪也調(diào)漲300美元，普通船員調(diào)薪100～200美元，是綜合顧及船員的風(fēng)險(xiǎn)與利益。在臺北市輪船公會最新完成的「海運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策白皮書」，直指近年全球海運(yùn)業(yè)面臨船員短缺困境，將以「船員招募、船員維持」方向，包括前進(jìn)校園、偏鄉(xiāng)招募人才，并協(xié)助推動船員福祉等問題。
航運(yùn)業(yè)多個(gè)企業(yè)工會表示，疫后航空、海運(yùn)業(yè)都缺工，勞資情勢逆轉(zhuǎn)為賣方市場，各家業(yè)者年終獎金與調(diào)薪上拼場，背后牽涉到搶人、留才大戰(zhàn)，員工也把握機(jī)會為自己加薪、討年終。