美國專線-中美專線，直飛美國專線快遞
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跨境電子商務(wù)銷售額正在飆升，預(yù)計未來幾年不會放緩。美國的網(wǎng)購僅次于中國，位居世界第二，這也是美國市場競爭大的原因。非美國公司進入美國市場必須克服許多障礙，如復(fù)雜的法規(guī)、要求和激烈的競爭。其中，最重要的是物流配送。美國的公路到物流配送，除了快遞，最廣泛使用的是專線物流。
美國的物流渠道很多，其中性價比最高的是直飛美國的中美專線，也叫美國專線。比達物流整合優(yōu)質(zhì)空運輸資源和美國頭部快遞公司，末端是usps或ups。是大陸/香港直飛美國的優(yōu)質(zhì)國際物流雙清專線。
根據(jù)貨物性質(zhì)細分為中美專線、中美專線-優(yōu)先、中美專線-膠液、中美經(jīng)濟套餐等渠道。一般商品，帶電池的產(chǎn)品，化妝品，面膜產(chǎn)品，不含酒精的膠體液體，移動電源，純電池產(chǎn)品，電子煙等商品都可以配送。
美國路對路物流線路介紹
中美專線:可接收一般貨物、內(nèi)置電、配套電池、化妝品、面膜產(chǎn)品等。香港直飛美國，清關(guān)后由美國郵政(usps)投遞。互聯(lián)網(wǎng)模式預(yù)測，7-13天完成發(fā)貨。限重0-20kg，0.25kg/續(xù)重，輕小商品價格優(yōu)勢明顯。
中美專線普貨:只發(fā)普貨，大陸直飛美國。通關(guān)后由usps發(fā)貨，7-13天完成預(yù)報在線模式。限重0-20kg，0.25kg/續(xù)重，輕小商品價格優(yōu)勢明顯。
美國專線:香水，刀，彈弓，攻擊性產(chǎn)品，油性電子煙都可以接。包裝袋內(nèi)的產(chǎn)品用軟包裝包裹，不考慮體積；紙箱、有氣泡柱的包裝和有明顯棱角的包裝需要計算體積重量。體積標(biāo)準(zhǔn):長*寬*高/8000，申報價值不得超過800美元。
中美專線——優(yōu)先:第一趟用快遞，直達美國所有港口。usps fc或pm用于最終交付，接受內(nèi)置電池的貨物。網(wǎng)上預(yù)測，7-13天發(fā)貨，時效堪比快遞。
中美專線-z:敏感商品頻道，可穩(wěn)定生產(chǎn)內(nèi)置電、配電、化妝品、面膜、指甲膠等敏感商品。最后由usps投遞，預(yù)報上線，7-13天完成投遞。老化快，價格便宜。
中美專線-啫喱液:專用通道，可接收液體/啫喱洗手液、濕紙巾(含酒精)、面膜、眼線筆、爽膚水等。包裹的起重量是0.05kg，重量限制是2kg。
中美專線-電池:美路是純電池專線，可接配套電池和純電池(功率不超過100wh)。在線預(yù)測，7-12天發(fā)貨，穩(wěn)定時效。計費方式和重量限制以實際重量為準(zhǔn)；包裹的起重量是0.05kg，重量限制是2kg。免住宅送貨費，免泡沫，運費相對實惠，1kg只需要110元左右。
以上價格僅供參考，具體價格以速途物流最新價目表為準(zhǔn)。速途物流官網(wǎng)“調(diào)度中心-運費試算”可以幫你比較各種美國專線送達美國的貨物的在途時間和公布費率，可以查詢美國專線的最高最新折扣價。
同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家、外貿(mào)商向美國發(fā)貨的物流需求。價格始終保持市場底價，高性價比的美國專線渠道。
流行期+旺季，注意發(fā)貨。
疫情期間，發(fā)貨過程中難免會出現(xiàn)一些問題。因此，在選擇國際貨代公司時，除了運費和時效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前，要選擇一家比較靠譜的貨代公司，比如有企業(yè)官方認(rèn)證，不收取其他附加費，服務(wù)優(yōu)良，時效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流計劃，速達物流是大家都在找的優(yōu)秀的國際貨代公司。
比達物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間，多條包裹自動分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點，提供全市免費上門取件服務(wù)。
主要經(jīng)營國際快遞、國際專線(歐洲專線、英國專線、德國專線、法國專線、意大利專線、西班牙專線、土耳其專線、日本專線、美國專線、加拿大專線)、國際包裹、國際郵政、fba頭程、倉儲貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級經(jīng)銷商，中國郵政。
必達物流是dhl，ups，fedex的一級代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價，有不安排旺季倉庫的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，賬齡一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流工具。
隨機文章熱門文章熱評文章雙清包稅直發(fā)丹麥的空運奧地利海運專線是雙清包稅直達奧地利的海運怎么發(fā)fba到愛爾蘭-發(fā)fba到愛爾蘭該怎么發(fā)中國-黃埔新港(huangpu new port)港口介紹亞太航空市場走上復(fù)蘇軌道 中國運力暑期預(yù)計頻繁起伏中信建投：集運行情或?qū)?fù)制煤炭行情，有望迎來二次起飛口罩辦理了有效ce證書，但在國外被海關(guān)拒收？ups快遞怎么讀,upsta i r s怎么讀.1國外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？5國內(nèi)到加拿大海運包裹收費標(biāo)準(zhǔn),從中國寄東西到加拿大要多少錢？6英國到中國運費（英國到中國運費價格表）7從北京到美國,北京到美國紐約的機票多少錢？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時效大概多久？2中國到英國空運費用怎么計算，英國到中國空運費用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運拼箱有什么費用,海運拼箱一般是怎樣收費的6賣家的機會：美國玩具市場規(guī)模增長20%7金隅冀東智慧物流平臺8dpd歐洲專線是什么
美國專利商標(biāo)局（uspto）
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：美國專利商標(biāo)局（uspto），小編僅以本文整合了一些關(guān)于：美國專利商標(biāo)局（uspto）的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。
美國專利商標(biāo)局（uspto）美國專利商標(biāo)局(uspto)隸屬于美國商務(wù)部，是一個授予美國專利和注冊商標(biāo)的聯(lián)邦機構(gòu)。1975年，經(jīng)國會批準(zhǔn)，美國專利局更名為美國專利商標(biāo)局(uspto)。
全稱：united states patent and trademark office 中文：美國專利及商標(biāo)局 總部：弗吉尼亞州亞歷山大市 員工：12,000+ 成立時間：1802年 網(wǎng)站：https://www.uspto.gov/主要職責(zé)主要負責(zé)為發(fā)明人及其相關(guān)發(fā)明提供專利保護、商標(biāo)注冊和知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證。
商標(biāo)類型美國專利法將專利分為三種:發(fā)明專利、外觀設(shè)計專利和植物專利。保護期為自申請日起20年。
字母、單詞、名稱、符號、設(shè)計或它們的任意組合都可以申請注冊美國商標(biāo)。
申請所需資料1.以法人身份申請，附營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件或加蓋1個公章的有效登記證明；自然人的申請書附個人身份證件復(fù)印件1份；
2.申請人的詳細信息(中英文)，包括名稱、性質(zhì)、國籍、詳細地址、郵政編碼和聯(lián)系方式；
3.商標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)樣本的電子版；
4.商品名稱和類別；
5.申請人提交一份真誠使用該商標(biāo)的聲明，說明將在哪些產(chǎn)品或服務(wù)上使用該商標(biāo)(打算使用)；
6.申請人提供該商標(biāo)在業(yè)務(wù)中實際使用的聲明(實際使用)；
申請流程1.設(shè)計商標(biāo)。搜索書籍。提交申請。收到錄取通知(1周左右。5.初步批準(zhǔn)。排版和印刷。公告8的發(fā)布。有異議嗎？正式批準(zhǔn)。獲得證書(大約6-8個月)
歷史發(fā)展1787年頒布的美國聯(lián)邦憲法確立了美國的聯(lián)邦制度。第八條賦予國會的立法權(quán)之一是:“為促進科學(xué)和實用技能的進步，保障作家和發(fā)明家的作品和發(fā)明在一定時期內(nèi)享有專利權(quán)”。
1990年4月10日頒布的第一部專利法被稱為“促進實用藝術(shù)進步的法案”(簡稱1790年專利法)。
793年新法案以專利登記制度取代專利審查制度，撤銷專利委員會，使專利權(quán)的授予不再審查新穎性和實用性，只要符合形式要求即可。
1837年3月3日的專利法要求發(fā)明人在申請專利時準(zhǔn)備兩張附圖，并分別保存。一份由專利局記錄，另一份附在授權(quán)文件上，以防被火燒。
1849年，專利局從國務(wù)院轉(zhuǎn)移到內(nèi)務(wù)部。
1850年，歷史性的進步是引入了一個概念，即發(fā)明不僅應(yīng)該是新的和有用的，而且應(yīng)該是不明顯的。只有這樣才能獲得專利。
根據(jù)1852年8月30日的專利法，被專利局駁回的專利申請人被允許向華盛頓地方法院的任何法官上訴，從而確立了專利授權(quán)制度的管轄權(quán)。
1861年，專利法進行了幾次修訂。其中，最重要的變化包括任命三名首席審查官來審理初級審查官兩次拒絕的任何申請。
1866年，在薩福克制造公司訴海登案中，最高法院就重復(fù)授權(quán)開了先例。法院認(rèn)為，如果同一發(fā)明人就同一項發(fā)明持有兩項專利，則第二項專利無效。
1897年修改了一些關(guān)于授予專利權(quán)的成文法:a .已授予外國專利的，必須在提交外國專利申請后7個月內(nèi)向美國提交，b .明確了申請人完成發(fā)明前的公知或公開條款限制在美國發(fā)生的事實。
1925年，專利局劃歸商業(yè)和勞工部。
1930年，頒布了植物專利法，為無性植物提供專利保護。
1941年，在庫諾工程公司訴自動設(shè)備公司一案中，最高法院認(rèn)為可許可的發(fā)明必須“顯示出創(chuàng)造性天才的火花，而不僅僅是工業(yè)技能”。
20世紀(jì)30年代，美國開始了一場持續(xù)50多年的反對專利法的運動。
2008年，美國實施《政府透明公開備忘錄》，通過data.gov等平臺向公眾和第三方機構(gòu)開放政府?dāng)?shù)據(jù)和信息
1946年修改專利法，撤銷最高法院對電蓄電池訴島津一案的判決，在世界范圍內(nèi)適用美國法律中的“發(fā)明在先”原則。
2000年11月，根據(jù)《美國發(fā)明人保護法》，uspto作為商務(wù)部下屬的一個執(zhí)行單位成立。它以更加商業(yè)化的方式運作，在人事、采購、預(yù)算和其他行政職能方面享有很大的自主權(quán)。
美國專利商標(biāo)局(uspto)從2010年6月開始與谷歌合作，從2013年6月開始與lexisnexis的子公司reed tech合作，向公眾提供免費的專利數(shù)據(jù)下載服務(wù)。
根據(jù)美國專利商標(biāo)局(uspto)公布的信息，自2017年1月14日起，美國商標(biāo)官員的收費將大幅增加。此外，馬德里申請指定美國、提交使用證明、續(xù)簽等大部分項目的費用都有不同程度的提高。
美國上市干散貨船東：今年q1利潤暴漲翻5倍！今年會好下去~
昨天，在美國納斯達克上市的干散貨船東公司star bulk carriers發(fā)布了2022年第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。2022年1-3月報告期，公司實現(xiàn)凈利潤1.703億美元，遠高于12個月前的3570萬美元，相當(dāng)于近5倍！該公司表示，這是自2009年以來最好的季度表現(xiàn)。其實不久前信德海運網(wǎng)出了《干散貨大老板:利潤大增》這本書，是我們有史以來最好的一季度！文章中“金洋公司”是挪威船王弗雷德里克森旗下的干散貨船東公司，今年一季度也取得了不錯的業(yè)績。該公司甚至表示，它創(chuàng)下了歷史上最好的第一季度業(yè)績。以船舶噸位計算，星散是全球第三大干散貨船東公司，也是美國納斯達克上市公司。該公司擁有128艘干散貨船，總載重量為1410萬噸，其中包括17艘newcastlemax、22艘好望角、2艘小型好望角、7艘post-panama、41艘kamsarmax、2艘panama、20艘ultramax和17艘supramax干散貨船。公司第一季度超好的利潤主要得益于較好的航次收入帶來的較高收益。具體來看，公司一季度收入的增長主要是由于租金/運費的增長。報告顯示，該公司今年第一季度的平均tce達到27，405美元，與去年同期相比增長了77%。從船型來看，本季度star bulk的cape船和newcastlemax船的平均tce費率為每天26，236美元，super panama、kamsarmax和panama船的平均tce費率為每天27，994美元，ultramax和supramax船的平均tce費率為每天27，169美元。star bulk首席執(zhí)行官petros pappas表示:“第一季度通常是傳統(tǒng)的淡季，這意味著我們車隊的租金水平達到了自2009年以來的同期最高水平。”值得一提的是，petros pappas對未來干散貨市場的短期預(yù)測也非常樂觀?！罢雇乱粋€季度，我們船隊第二季度的合同已覆蓋74.3%的天數(shù)，目前每艘船的tce已收到每天29，759美元。展望未來，pappas表示，盡管全球經(jīng)濟形勢充滿挑戰(zhàn)，但干散貨市場前景看好。pappas進一步解釋道，“由于目前新船訂單水平較低，意味著未來運力供應(yīng)將受到限制，這將成為租賃市場的主要驅(qū)動力?！薄傲硪环矫?，需求仍然強勁。這主要是由于基礎(chǔ)設(shè)施投資產(chǎn)生的強勁貿(mào)易流，以及俄烏沖突后對俄羅斯煤炭的制裁導(dǎo)致的貿(mào)易路線重組，這將意味著大宗商品的運輸將需要很長的距離?！凹Z食和煤炭貿(mào)易流的變化將提振干散貨航運市場。希臘航運經(jīng)紀(jì)公司eastgate shipping創(chuàng)始人塞維·卡特莫格魯(sevi katemoglou)表示:“毫無疑問，俄羅斯和烏克蘭之間的戰(zhàn)爭正在進一步加劇本已不穩(wěn)定和動蕩的航運環(huán)境?！笆聦嵣?，自今年2月24日俄烏沖突爆發(fā)以來，衡量整個干散貨行業(yè)運價的波羅的海干散貨運價指數(shù)(bdi)已經(jīng)大幅上漲。目前，運載糧食和煤炭的好望角和巴拿馬船的遠期運價曲線也可以感知到，預(yù)計三季度運價將繼續(xù)保持強勢，2022年下半年將整體堅挺。歐盟近三分之二的糧食來自烏克蘭，該國提供了全球7%的小麥。受戰(zhàn)爭影響，烏克蘭糧食出口的關(guān)閉加劇了全球糧食短缺，這促使各國，尤其是印度，一度表示將停止出口小麥等糧食，以確保有足夠的糧食養(yǎng)活本國人民。katemoglou說，“雖然上個月我們看到印度試圖通過增加小麥出口來利用糧食供應(yīng)短缺，但幾天前印度政府宣布了有效的小麥出口禁令，以確保其國內(nèi)需求，并在一定程度上抑制商品價格達到創(chuàng)紀(jì)錄的高位。”“盡管我們預(yù)計這不會對貨運市場產(chǎn)生實質(zhì)性影響，因為數(shù)量仍然很少，但它說明了全球糧食供應(yīng)的普遍不確定性?！皳?jù)美聯(lián)社報道，歐盟已提議幫助烏克蘭通過鐵路、公路和河流出口小麥和其他谷物，以繞過俄羅斯對黑海港口的封鎖。此外，歐洲還從俄羅斯獲得約70%的動力煤(每年約4400萬噸)。然而，歐盟表示將在8月禁止俄羅斯煤炭，迫使其從美國、巴西和印度尼西亞等進一步出口國進口煤炭。與此同時，占世界人口三分之一以上的中國和印度，可能會進一步增加對俄羅斯海運煤炭無與倫比的需求?！睆谋驹鲁蹰_始，中國對煤炭實施零關(guān)稅政策。由于中國對澳大利亞煤炭的禁令仍然有效，俄羅斯有望成為中國的第二大煤炭貿(mào)易伙伴，”katemoglou說。(參考:→ 17萬美元/天！歐洲貿(mào)易商租用希臘開普向亞洲船東運送俄羅斯煤炭獲利~)“印度也是如此，該國正尋求增加煤炭進口，以解決其國內(nèi)公用事業(yè)目前電力產(chǎn)能有限的問題。“干散貨交易所交易基金平臺breakwave advisors的創(chuàng)始人約翰·卡爾特索納斯(john kartsonas)表示，只要戰(zhàn)爭、疫情封鎖和能源短缺繼續(xù)擾亂貿(mào)易，干散貨航運費率就永遠有可能上漲?！碑吘梗诵枰芰亢褪澄锊拍苌?。我覺得如果現(xiàn)在的情況持續(xù)到下半年，運費租金可能會更高。“卡爾佐納斯表示，戰(zhàn)爭的結(jié)束可能會促進俄羅斯煤炭和天然氣的出口，從而相對較快地降低運費，但可能不會對食品需求產(chǎn)生同樣的影響?！睂τ诩Z食，我認(rèn)為這種情況只能在很長一段時間內(nèi)正常化，因為戰(zhàn)爭對烏克蘭的基礎(chǔ)設(shè)施造成了沉重打擊，需要幾年時間才能恢復(fù)到某種正常狀態(tài)，”他補充道。
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每年下半年都是跨境電商的旺季，所以對于跨境電商來說，下半年是一年中的重頭戲。10月以來，國外感恩節(jié)、萬圣節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日接連來襲。不僅是國內(nèi)各大電商開始拼旺季，國外的電商也開始準(zhǔn)備了。
每年的9月20日到次年的1月6日，亞馬遜平臺會進入銷售旺季，期間銷售額幾乎占到全年總份額的一半。物流旺季，運費暴漲、時間延誤、倉庫卸貨、倉庫爆炸等問題也隨之而來。物流賣家在旺季向美國發(fā)貨時，如何選擇穩(wěn)定且性價比高的物流模式？
跨境電商賣家在美國經(jīng)常使用商業(yè)快遞、郵政包裹、專線物流、亞馬遜fba等物流方式。旺季的時候，各種物流方式都會漲價，商業(yè)快遞、郵政包裹爆炸式增長，單個倉庫都要排好幾天。空交通專線的物流優(yōu)勢顯而易見。
物流旺季發(fā)貨到美國，美國線是首選。
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美國專線，速運物流整合優(yōu)質(zhì)空運輸資源和美國頭部快遞公司。終端通過usps或ups發(fā)送，是大陸/香港直飛美國的優(yōu)質(zhì)國際物流雙清專線。
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