中歐班列-徐州鐵路樞紐
德國(guó)漢堡港和中國(guó)徐州之間的鐵路貨運(yùn)服務(wù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，頻次為每月兩趟。在去年11月兩個(gè)目的地之間的首趟列車成功開(kāi)行之后，近5個(gè)月內(nèi)又有開(kāi)行了6趟列車。據(jù)德國(guó)漢堡港稱，這項(xiàng)服務(wù)被證明是可行的，因此將成為一條中歐之間穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)連接。
該服務(wù)從徐州的兩個(gè)不同場(chǎng)站（分別為銅山鐵路貨運(yùn)站和淮海國(guó)際陸港）出發(fā)。列車過(guò)境二連浩特邊境口岸，途徑蒙古、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，前往6000公里以外的德國(guó)漢堡。在那里，貨物被分撥到歐洲其他各個(gè)目的地。一整列火車載有94個(gè)集裝箱，重約477噸，時(shí)效性為18天。
新絲綢之路上的漢堡根據(jù)漢堡港的說(shuō)法，近年來(lái)，這個(gè)德國(guó)樞紐已經(jīng)成功地建立了232條與中國(guó)20個(gè)不同目的地的鐵路連接。每個(gè)月有多達(dá)40列火車在歐亞大陸的軌道上行駛，最終抵達(dá)這座城市。即使在疫情影響下，其數(shù)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。
隨著新絲綢之路和鐵路運(yùn)輸越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎，承載了跨大陸運(yùn)輸?shù)暮艽笠徊糠重浳锪?，發(fā)展相關(guān)連接對(duì)這個(gè)德國(guó)港口的吞吐量和目標(biāo)也越來(lái)越重要。新絲綢之路是中國(guó)和德國(guó)之間海運(yùn)服務(wù)的一個(gè)重要補(bǔ)充，漢堡港營(yíng)銷部聯(lián)合首席執(zhí)行官axel mattern提到。
重要樞紐徐州江蘇徐州是目前中國(guó)主要的鐵路樞紐之一。它位于連接北京和上海、連云港和蘭州等城市的多條高速鐵路的交叉點(diǎn)。它有著華東地區(qū)最大的鐵路貨運(yùn)站，該場(chǎng)站由中鐵運(yùn)營(yíng)。除此之外，該市還與中國(guó)東海岸的中心港口有海運(yùn)聯(lián)系。
更重要的是，徐州還有一個(gè)有趣的特點(diǎn)。它是世界第五大機(jī)械建筑集團(tuán)徐州工程機(jī)械集團(tuán) (xcmg) 的所在地。徐工集團(tuán)制造各種機(jī)械，包括卡車、起重機(jī)、推土機(jī)和筑路設(shè)備。其產(chǎn)品經(jīng)常通過(guò)中歐班列（徐州）運(yùn)往歐洲。