根據(jù)數(shù)字貨運(yùn)代理平臺(tái) shifl 的數(shù)據(jù)，由于美國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者需求下降，自年初以來(lái)，運(yùn)費(fèi)，尤其是現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)大幅下跌。
集裝箱運(yùn)費(fèi)在 2022 年 1 月達(dá)到高點(diǎn)，從中國(guó)到美國(guó)西海岸約為 17,000-18,000 美元/40 英尺，從 2022 年 4 月起，集裝箱運(yùn)費(fèi)已上漲至 7,000-8,000 美元/40 英尺左右，根據(jù)跡象，將維持這些水平，至少到 2022 年 7 月。
中國(guó)到美國(guó)東海岸的即期運(yùn)價(jià)從 2022 年 1 月的 19,000-20,000 美元/40' 的高位下跌至 2022 年 3 月的 9,000-10,000 美元/40'左右，根據(jù)跡象，他們將維持這些水平，在至少到 2022 年 7 月。
市場(chǎng)報(bào)告顯示，2022 年長(zhǎng)期合同的海運(yùn)費(fèi)率大幅上漲，超過(guò)了當(dāng)前的集裝箱即期運(yùn)費(fèi)，但這取決于中國(guó)的情況。
正如 shifl 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 shabsie levy 指出的那樣，由于美國(guó)零售商目前庫(kù)存過(guò)剩，許多來(lái)自中國(guó)的訂單仍待處理，主要是由于中國(guó)的間歇性封鎖，因此利率可能會(huì)進(jìn)一步下降。