目前國際航空飛機的營運方式可分為兩大類，即定期航班運輸(班機運輸) 和不定期運輸(租機運輸)。
(1)定期航班運輸(scheduled flights transport)，又稱班機運輸，是指航空公司按事先制定的航班時刻表，在特定航線的各既定起落站之間，利用飛機經(jīng)常性地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復的運輸服務，并按運價本或協(xié)議的規(guī)定計收運費的一種營運方式。用于班機運輸?shù)娘w機主要是客貨混載機，有充足的貨源時候使用全貨機。
班機固定航線和停靠港，定期開航，定點到達，國際之間的貨流通常采用這種方式。特別是對運送國際市場的急需商品、行李、鮮活物、貴重物、電子器件等效果明顯。
(2)不定期航班運輸 (non-scheduled transport)，主要是不定期的包機運輸，是相對于班機運輸而言的另一種飛機營運方式。一般訂立飛機租用合同來安排運輸。
包機運輸是由租機人租用整架飛機或若干租機人聯(lián)合包租一架飛機進行貨物運輸。包機如往返使用，則價格較班機低，如單程使用則價格較班機高，包機適合專運高價值貨物。
機型和裝載限制
(1)民用航空運輸飛機的分類。
①按機身的寬窄來分。
窄體飛機(narrow-body aircraft)：窄體飛機的機身寬約三米，旅客座位之間有一個通道，這類飛機往往只在其下貨艙裝運散貨。
寬體飛機(wide-body aircraft)：寬體飛機的機身較寬，客艙內有兩條通道，每排座位在8個以上，機身寬一般在4.72m以上，這類飛機可以裝運集裝貨物和散貨。
②按飛機使用用途來分：
全貨機：主艙及下艙全部載貨。
全客機：只在下艙載貨。
客貨混用機：在主艙前部設有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內也可裝載貨物。
(2)貨艙的裝載限制。
貨艙的裝載受到重量、容積、艙門及地板承受力等方面的限制。