巴生港為東南亞馬來(lái)西亞最大的國(guó)際海運(yùn)港口，位于馬六甲海峽的東北部。是馬來(lái)西亞的海上門戶，也是該國(guó)最大港口。該港位于馬來(lái)半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。
巴生港是世界第十三大繁忙轉(zhuǎn)運(yùn)港(2004年)、第十二大繁忙貨柜港(2012年)，也是貨物吞吐量第十六大港口(2011年)。巴生港地處檳城和新加坡之間，約當(dāng)馬六甲海峽中點(diǎn)。港區(qū)建于巴生河口，與首都吉隆坡有公路和鐵路連接。1882年，雪蘭莪英殖民政府為運(yùn)輸錫米，開(kāi)始在馬來(lái)亞中西部建設(shè)鐵路，促進(jìn)巴生港的開(kāi)發(fā)。在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)之間，因國(guó)際形勢(shì)需要，巴生港不斷發(fā)展。20世紀(jì)的60年代和70年代，巴生港加深水深與泊位，并建立處理貨柜及傳統(tǒng)貨物的碼頭。
巴生港舊名“瑞天咸港”。馬來(lái)西亞最大港口，1973年建為紅海與馬六甲海峽之間第一個(gè)集裝箱貨運(yùn)港。濱巴生河口，東距吉隆坡40公里。人口約13萬(wàn)。腹地廣闊。全國(guó)木材、棕油與橡膠的主要出口港，進(jìn)口鋼鐵、化肥、砂糖、小麥、大米、石油及化工產(chǎn)品。河口有群島屏蔽，分南北兩港。兩港相距4.8公里。北港對(duì)面深水錨地能同時(shí)停泊20艘海輪，工業(yè)有面粉、制糖及橡膠等。
巴生港位于馬來(lái)西亞首都吉隆坡西南約40公里，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國(guó)的新加坡港211海里，北距檳城港191海里，西距印尼的勿拉灣港237海里。港區(qū)在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。北緯03.00°，東經(jīng)101.24°。
區(qū)位優(yōu)勢(shì)
馬來(lái)西亞巴生港地理概況
巴生港是馬來(lái)西亞的最大港口，地理位置優(yōu)越，位于馬六甲海峽，是遠(yuǎn)東至歐洲貿(mào)易航線的理想停靠港，因此在航運(yùn)市場(chǎng)中具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。巴生港毗鄰設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)，其腹地廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，已發(fā)展成為區(qū)域性的配發(fā)中心。
港界
北部港界：從燈塔b向西北方向的pulau angsa燈塔延伸，直到北緯3°07′24′，然后再向正東方向擴(kuò)展直到大陸。
東部港界：從tanjung ru沿著北緯2°50′21′向西延伸直到東經(jīng)101°14′00′，然后再向正北方向擴(kuò)展直到pulau pintu gedong。
該港包括klang海峽、selat lumut、sungai puluh、sungai aur、sungai langat內(nèi)的所有水域和北緯3°07′24′至北緯2°50′21′之間的所有航道;從東經(jīng)101°28′30′向西，則包括所有長(zhǎng)堤、突堤、登陸處、碼頭、駁岸、船塢和其他類似的地點(diǎn)(無(wú)論其是否標(biāo)有高水位線)，以及海岸或淺灘上所有標(biāo)有45.72米高水位線的地方，私人財(cái)產(chǎn)除外。