近幾個(gè)月來(lái)，地中海航運(yùn)公司(mediterranean shipping co.)的律師們已經(jīng)不是第一次在dc的聯(lián)邦海事委員會(huì)(fmc)打官司了。
全球最大的集裝箱航運(yùn)公司msc面臨滯留費(fèi)、滯期費(fèi)以及開(kāi)票程序的指控，這些指控可能違反了《航運(yùn)法》。
與不滿的托運(yùn)人提出的個(gè)人投訴不同——近年來(lái)大多數(shù)訴訟都是如此——最新的調(diào)查范圍更廣，涉及對(duì)一系列有爭(zhēng)議的客戶提出的數(shù)千項(xiàng)指控，其中一些指控可以追溯到2017年。
msc有25天的時(shí)間對(duì)fmc的要求做出初步回應(yīng)，歐盟委員會(huì)將在2025年2月底之前發(fā)布最終決定。