蒙特利爾、魁北克和三河市的加拿大港口當(dāng)局已經(jīng)成立了一個(gè)工作組，以確定和促進(jìn)旨在加強(qiáng)圣勞倫斯走廊的聯(lián)合倡議的實(shí)施。
根據(jù)一份聯(lián)合聲明，圣勞倫斯河上這三個(gè)港口之間簽署合作協(xié)議的動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)略、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)因素。
“全球供應(yīng)鏈正在重組。航運(yùn)公司和進(jìn)出口利益相關(guān)者正在以最佳成本尋找最佳路線，并希望加速海上運(yùn)輸?shù)拿撎?。我們的港口和我們的?jīng)濟(jì)都有機(jī)會，”martin imbleau 說，蒙特利爾港務(wù)局總裁兼首席執(zhí)行官。
三個(gè)港口合計(jì)每年處理約 7240 萬噸雜貨、集裝箱、非集裝箱雜貨以及固體和液體散貨。
“全球超過 80% 的貿(mào)易是通過船舶完成的，而圣勞倫斯/五大湖軸是加拿大最重要的貿(mào)易走廊。我們的基礎(chǔ)設(shè)施對我們的經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，在圣勞倫斯沿線具有重要意義，但在它涉及全球供應(yīng)鏈，”魁北克港務(wù)局總裁兼首席執(zhí)行官馬里奧·吉拉德說。
“通過這種新的關(guān)系，我們希望在全球和跨省之間開發(fā)一些最可持續(xù)和對生態(tài)負(fù)責(zé)的物流和供應(yīng)鏈，”他補(bǔ)充說。
從西到東，超過 250 公里的航道，蒙特利爾、三河市和魁北克的港口有很多共同點(diǎn)，因?yàn)樗鼈兓诨パa(bǔ)的多式聯(lián)運(yùn)平臺，并且通常擁有相同的海上合作伙伴。
“促進(jìn)合作的是我們的互補(bǔ)性。蒙特利爾、魁北克和三河港在供應(yīng)鏈中各有自己的專長和特定角色。加強(qiáng)我們的合作將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使我們服務(wù)的客戶和我們所在的社區(qū)受益三河港務(wù)局總裁兼首席執(zhí)行官 gaétan boivin 指出。
該工作組將探索不同的合作方式，以提高圣勞倫斯走廊的競爭力。
其中一些例子是港口與貨運(yùn)和火車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之間的連接、專業(yè)知識的交流或技術(shù)系統(tǒng)的兼容性。