中秋節(jié)中，ems郵寄月餅，是以什么標(biāo)準(zhǔn)備來(lái)收取郵遞費(fèi)的
哈哈，這個(gè)你還真得問(wèn)我。我剛送了月餅。
郵費(fèi)每公斤20元以下，超過(guò)一公斤的，郵寄地點(diǎn)在1500公里以內(nèi)的按每公斤6元計(jì)算，超過(guò)2500公里的按每公斤15元計(jì)算。估計(jì)可以到湖南了。
另外還會(huì)收你幾塊錢(qián)的手續(xù)費(fèi)，一般是三塊錢(qián)左右。
快遞一盒月餅多少錢(qián)？?jī)r(jià)格不固定，要看月餅的重量和送到哪里。請(qǐng)參考以下sf費(fèi)用。
順豐快遞一公斤在15元到23元之間，具體價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)需要區(qū)分省內(nèi)省外，具體如下:
1.省內(nèi)部分:一般15元左右一公斤，超出部分每公斤加2~5元。
2.省外部分:一般起步價(jià)(1kg以內(nèi))23元，每超出1kg加收6~8元。
首重和續(xù)重:在貨運(yùn)行業(yè)，快遞貨物的第一個(gè)0.5kg為首重(或提重)，每增加0.5kg為續(xù)重。通常情況下，吊裝的運(yùn)費(fèi)要高于連續(xù)吊裝的運(yùn)費(fèi)。
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
覆蓋順豐國(guó)內(nèi)外的快遞網(wǎng)絡(luò)，加上公司對(duì)智能信息網(wǎng)絡(luò)的一貫重視和投入，最終形成了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其獨(dú)特性和稀缺性進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大了順豐的行業(yè)領(lǐng)先地位。
天網(wǎng)
2009年，順豐航空空成為中國(guó)第一家民營(yíng)貨運(yùn)航空空公司，現(xiàn)已發(fā)展成為中國(guó)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空空公司，擁有“全貨機(jī)+零散飛機(jī)+無(wú)人機(jī)”相輔相成的天網(wǎng)體系。無(wú)論是全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)量還是運(yùn)輸能力，都在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先。
平衡
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，依托終端網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)配送網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)、配送團(tuán)隊(duì)、客服團(tuán)隊(duì)等資源，順豐速運(yùn)構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)，并拓展至全球主要國(guó)家。通過(guò)密集干線的布局、各種噸位的運(yùn)營(yíng)車輛、與高鐵資源的合作，豐富陸路交通網(wǎng)絡(luò)。倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，為電商、冷食運(yùn)輸、感冒藥運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)提供全場(chǎng)景一體化倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。
從廣西快遞三斤月餅到北京要多少錢(qián)？從廣西到北京，快遞三斤月餅要多少錢(qián)？使用申通、大云、中通等快遞單位收費(fèi)15-18元。。。
申通、大云、中通等快遞單位收費(fèi):首重12元/公斤；續(xù)重5元/斤。
3千克(四舍五入)
= 2kg快遞收費(fèi)為:首重12元+5元× 1 = 17元，因小于2kg，可協(xié)商15-18元。
如果采用順風(fēng)和郵政ems，會(huì)比較貴。
僅供參考
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中石油中石化大量進(jìn)口原油和成品油，為什么還要出口
據(jù)我所知，由于各產(chǎn)油國(guó)原油質(zhì)量和成分不同，工業(yè)和科技實(shí)力不同，煉油技術(shù)不同，成本不同，成品油用途不同，以及其他因素，原油和成品油都將出口，原油或成品油將同時(shí)進(jìn)口。它們名稱相同，但實(shí)質(zhì)不同。
我們的一些原油需要變成精煉油。國(guó)內(nèi)冶煉成本太高，不如進(jìn)口。
國(guó)內(nèi)冶煉成本高的原油只能出口。
另外以伊朗為例，伊朗是產(chǎn)油大國(guó)，但由于工業(yè)落后，幾乎所有的成品油都依賴進(jìn)口。
第二個(gè)因素是來(lái)料加工，即國(guó)外的原油運(yùn)到中國(guó)加工冶煉，然后復(fù)出口，在海關(guān)展示。
既進(jìn)口原油，又出口成品油。
第三個(gè)因素，我分析，我們參與的是原油的期貨交易，與實(shí)業(yè)無(wú)關(guān)，純粹是期貨交易。
只要有利可圖，就會(huì)出貨?？赡芫褪沁M(jìn)口，繞來(lái)繞去，等價(jià)格，再出口(有時(shí)候就算虧了也要套現(xiàn))。
中國(guó)每年進(jìn)口大量石油，為什么還要出口石油？主要說(shuō)中國(guó)的石油儲(chǔ)備。根據(jù)“十三五”石油發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)海洋和海域擁有1085億噸石油地質(zhì)資源。這是新一輪現(xiàn)有油氣資源動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果中官方公布的數(shù)據(jù)，具有權(quán)威性?！?3年5年計(jì)劃”從2016年開(kāi)始生效，以上儲(chǔ)備應(yīng)在2015年之前。
在過(guò)去的十年里，中國(guó)的石油儲(chǔ)量一直在增加。2015年之前的9年，每年新發(fā)現(xiàn)石油地質(zhì)儲(chǔ)量超過(guò)10億噸，9年累計(jì)增加3761.7億噸。石油發(fā)展“十三五”規(guī)劃顯示，已探明石油地質(zhì)儲(chǔ)量平均每年增加10億噸左右，這是一個(gè)很難保持5年的指標(biāo)。
與中國(guó)相對(duì)固定的黃金儲(chǔ)備不同，黃金的增長(zhǎng)非常小。國(guó)內(nèi)石油儲(chǔ)備依然不用擔(dān)心，每年的增長(zhǎng)趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。
在進(jìn)口大量石油的同時(shí)，我們也在出口，在滿足需求的同時(shí)略有不同。這個(gè)道理大家應(yīng)該明白。然而，中國(guó)的石油儲(chǔ)量是世界上最高的，但要大幅度提高產(chǎn)量仍然存在一些問(wèn)題。
最重要的是加大投入?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)石油已經(jīng)進(jìn)入資源稀缺的勘探開(kāi)發(fā)新階段，產(chǎn)量難以大幅提高。比如國(guó)內(nèi)老油田已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)發(fā)中后期。首先，好的采礦技術(shù)和相對(duì)鋒利的質(zhì)量已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)了，以后還必須開(kāi)發(fā)更高難度的關(guān)卡，所以增加成本和投入很正常。
對(duì)于一個(gè)每年消耗6億噸石油，每年產(chǎn)能2億噸的國(guó)家，中國(guó)需要進(jìn)口大量石油，自然對(duì)儲(chǔ)量開(kāi)發(fā)有很高的期望。中國(guó)的油田主要集中在松遼、渤海灣盆地、鄂爾多斯、塔里木、準(zhǔn)噶爾、柴達(dá)木和滴灌盆地。況且除了渤海，東海、南海、黃海的油氣開(kāi)發(fā)還是空白的。隨著技術(shù)的進(jìn)步和投入的增加，對(duì)后續(xù)情況的期待也很高。
我想說(shuō)的是，石油可能會(huì)流行一段時(shí)間，但并不總是這樣。隨著汽車工業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代，更多新能源的開(kāi)發(fā)，所謂的“三到五年的領(lǐng)先地位”必然會(huì)改變能源來(lái)源。
為什么中國(guó)進(jìn)口石油就出口石油？而且中國(guó)的石油需要填谷削峰。產(chǎn)量的增加意味著經(jīng)濟(jì)下行周期中出口量的增加。進(jìn)口某種油，出口某種油是必要的。中國(guó)石油出口價(jià)格的博弈離不開(kāi)國(guó)際油價(jià)的大背景，不能只根據(jù)出口量和出口量來(lái)計(jì)算確切的石油出口價(jià)格。中國(guó)的石油絕大部分是通過(guò)保稅區(qū)出口的，下出口訂單的時(shí)候有博弈。情況很復(fù)雜。中國(guó)進(jìn)口石油，出口的石油比進(jìn)口的石油(汽油，柴油)便宜。中石化有三個(gè)原因。先說(shuō)第一個(gè)。即按照海關(guān)統(tǒng)計(jì)的金額和數(shù)量計(jì)算的價(jià)格是不含稅的，而成品油國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格包含增值稅、消費(fèi)稅、城建稅和教育費(fèi)附加，不具有可比性。
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