根據(jù)日本海事中心(jmc)利用集裝箱貿易統(tǒng)計(cts)的信息編制的數(shù)據(jù)，2023年亞洲到歐洲的集裝箱出口量達到1658萬標準箱。
日本國際貨運代理協(xié)會(jiffa)表示，這一數(shù)字比上一年增長了7.8%，使這一數(shù)字回到了2019年大流行前的水平。
按原產(chǎn)地計算，來自中國的集裝箱增長9.5%，至1,250萬標準箱，引領了整體出港集裝箱運輸。東北亞航線也表現(xiàn)強勁，達到183萬標準箱，同比增長12.1%，達到兩位數(shù)。另一方面，來自東南亞的集裝箱下降3.7%，至224萬標準箱。
按目的地來看，亞洲的集裝箱出口全面增長。到歐洲的集裝箱貨運量增長1.4%，達到1022萬標準箱;西地中海為301萬標準箱，增幅為11.4%;東地中海航線為335萬標準箱，增幅為28.9%。
與此同時，去年從歐洲到亞洲的進口量為647萬標準箱，比2022年減少了3.5%，連續(xù)3年呈下降趨勢。
按原產(chǎn)地劃分，來自北歐的集裝箱下降5.1%至453萬標準箱，來自西地中海的集裝箱下降5.2%至102萬標準箱，但來自東地中海的集裝箱增長4.5%至916,708標準箱。
按目的地來看，中國進口減少6.6%至320萬標準箱，東北亞進口減少12.1%至138萬標準箱;然而，東南亞的貨運量增長了8.7%，達到190萬標準箱。