疫情打亂了原本的市場(chǎng)環(huán)境，卻給跨境電商帶來了新機(jī)遇，跨境電商訂單不斷上漲，讓很多行外人眼紅，紛紛加入這個(gè)行業(yè)中，除了選擇產(chǎn)品、優(yōu)化listing以外，物流渠道也是重要的部分，它占據(jù)成本的20%~30%左右。
跨境電商和國(guó)內(nèi)電商的物流區(qū)別主要是地域性——信息溝通、稅務(wù)問題、運(yùn)輸方式、貨物類型
跨境電商的物流費(fèi)用往往是以 g 為單位，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)快遞費(fèi)用。物流成本高于貨物本身價(jià)值，早已見怪不怪，并且因?yàn)槭澜缥锪鞯碾s亂性以及部分國(guó)家的物流系統(tǒng)高度不發(fā)的現(xiàn)狀，世界快遞丟失的狀況也是層出不窮。——物流時(shí)效長(zhǎng)，費(fèi)用高，服務(wù)水平較低且丟包率較高。
那咱們來聊聊關(guān)于跨境電商物流的基本知識(shí)吧：
01
服務(wù)商貨代發(fā)貨渠道分為：海運(yùn)，空運(yùn)，快遞
區(qū)別：
海運(yùn)——港口對(duì)港口(不負(fù)責(zé)送貨上門)
空運(yùn)——機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)(不負(fù)責(zé)送貨上門)
快遞——門對(duì)門(送貨上門)
02
主要講的是快遞的有關(guān)事項(xiàng)
國(guó)際快遞公司：主要的國(guó)際快遞公司有dhl、ups、fedex、tnt和ems;
國(guó)際小包：稱為國(guó)際小包裹，國(guó)際小包分為普通空郵(normal air mail非掛號(hào))和掛號(hào)(registered airmail)兩種。指重量在2kg以內(nèi)，外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米，且最長(zhǎng)邊小于60厘米，通過郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包;
國(guó)際專線：指到特定國(guó)家的線路渠道，一般英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線、俄羅斯專線等國(guó)際專線，有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、卡航等方式運(yùn)輸;
03
運(yùn)輸影響因素
正常的時(shí)效：
dhl：3個(gè)工作日左右
fedex：5-7個(gè)工作日
tnt：5-7個(gè)工作日
ups：5-7個(gè)工作日
ems：5-10個(gè)工作日
相比來說dhl時(shí)效是幾個(gè)快遞里面最快的，但是價(jià)格就要貴，不過dhl小貨優(yōu)勢(shì)比較大;
fedex時(shí)效不如dhl但是價(jià)格便宜，大貨的話fedex更加便宜;ups時(shí)效也不如dhl，它的大貨渠道也有比其他的渠道要便宜;
ems是五大渠道中時(shí)效慢，運(yùn)費(fèi)高，但是其它渠道不接的貨它都能走，這是它的優(yōu)勢(shì);
相比時(shí)效來說影響的因素有很多：戰(zhàn)亂、天氣、飛機(jī)航班延誤、清關(guān)問題(收件人拒付關(guān)稅)貨物敏感、目的國(guó)交通不便等等。
04
快件的分類
(1)國(guó)際快遞的快件一般分為文件、pak袋和包裹;
(2)文件指純紙張類未經(jīng)裝訂的文件，重量不超過 2 kg;
(3)pak袋即標(biāo)準(zhǔn)的塑料袋包裝，一般是普通小貨，不計(jì)算體積重量;
(4)包裹指的是用紙箱或木箱包裝的物品，需根據(jù)貨物包裝后的實(shí)際重量與體積重量，取大值為計(jì)費(fèi)重量;
05
計(jì)重方式
國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù);重量顧名思義，是以物品的重量計(jì)算，那么體積是怎么計(jì)算的呢?下面我們來看看。
(1)四大國(guó)際快遞dhl、ups、tnt、fedex包裹體積重量的計(jì)算(長(zhǎng) *寬 *高)(cm)÷5000，注意長(zhǎng)寬高單位是厘米;
(2)ems郵政速遞，對(duì)長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm或以上的包裹進(jìn)行計(jì)算體積重重量計(jì)算公式：體積重量(kg)=長(zhǎng)*寬*高(cm)÷8000;
(3)國(guó)際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi);
(4)21kg以下貨物按照小貨計(jì)費(fèi)，按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單位為0.5kg、21kg及21kg以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)方式為：?jiǎn)蝺r(jià)*重量;
(5)國(guó)際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝(部分國(guó)家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物;
(6)各快遞公司要求的規(guī)格不盡相同，在超長(zhǎng)，超重，偏遠(yuǎn)地址，戰(zhàn)爭(zhēng)地區(qū)等情況下會(huì)產(chǎn)生不同的;
06
包裝要求
(1)貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失;
(2)包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放;
(3)在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求;
(4)對(duì)特小快件貨物(如小件樣品)，必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝(用填充料襯墊等)，包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40cm，最小一邊不得少于5cm;
(5)包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏;
(6)如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn);
07
出口退稅
出口退稅是指國(guó)家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。一般分為兩種：
一是 退還進(jìn)口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時(shí)，退還其已納的進(jìn)口稅;
一是 退還已納的國(guó)內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí)，退還其生產(chǎn)該商品已納的國(guó)內(nèi)稅金。
08
“雙清包稅”與“雙清不包稅”
雙清包稅上門又叫雙清包稅到門， 意思就是delivered duty paid(… named place of destination)=ddp術(shù)語(yǔ)，是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語(yǔ)。ddp術(shù)語(yǔ)適用于所有運(yùn)輸方式。
雙清不包稅又稱“未完稅交貨”(ddu, delivered duty unpaid---named port of destination)，指賣方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將已清關(guān)貨物運(yùn)抵指定的目的地，在運(yùn)輸工具上交貨并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)
09
關(guān)稅預(yù)付
關(guān)稅預(yù)付是指做ddp、就是指在中國(guó)這邊的賣家在客戶指定的地點(diǎn)，幫助客戶完成清關(guān)后交稅，賣家需要承擔(dān)把貨物運(yùn)至制定的目的地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括辦理海關(guān)相關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及繳納手續(xù)費(fèi)，關(guān)稅，稅款和其他費(fèi)用。
10
換標(biāo)
amazon賣家一般都難避免因各種原因賬號(hào)被關(guān)，產(chǎn)品無(wú)法上架，及束海外倉(cāng)可以提供換標(biāo)，重新打包服務(wù)以及代發(fā)亞馬遜服務(wù)，讓其產(chǎn)品再獲得價(jià)值，避免貨物損失。
11
海外倉(cāng)
海外倉(cāng)是指建立在海外的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，在跨境電商中，海外倉(cāng)是指國(guó)內(nèi)企業(yè)將商品通過運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)國(guó)家，在當(dāng)?shù)亟}(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，第一時(shí)間作出響應(yīng)，及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)進(jìn)行分揀，包裝，配送。
12
其他特殊規(guī)定
(1)美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭,韓國(guó)、日本、等多國(guó)家，對(duì)未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó);
(2)歐洲對(duì)松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國(guó)檢疫局出示的：沒有蟲害的證明;
(3)日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并最好做防潮處理;
(4)易碎類的物品最好用東西填充好，避免損壞;
(5)不同物品種類是不能一起郵寄的，只能分開郵寄。食品類一個(gè)包裹重量只能為2kg，如果超過，那就要分兩個(gè)包裹寄出，以此類推。食品需要塑封好，包裝嚴(yán)密，不能漏出氣味;
( 6 )液體物品不能郵寄，特殊類物品價(jià)格需要詢問官方客服(如化妝品、手機(jī)、藥物等);
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業(yè)內(nèi)術(shù)語(yǔ)
貨代人員或者快遞官方未能給到客戶精準(zhǔn)的報(bào)價(jià)，時(shí)常需要客戶提供以下信息：目的地、品名、材積、重量、是否帶電帶磁、是否報(bào)關(guān)、是否指定運(yùn)營(yíng)商、是否對(duì)時(shí)效有要求等。其他很容易理解，現(xiàn)單獨(dú)解釋一下貨物是否帶電，以及貨物是否帶磁。
帶電的含義為貨物是否帶電池，如果貨物帶電池是內(nèi)置電池，配套電池，移動(dòng)電源，鉛蓄電池還是其他，不同的電池有不同的處理方式，同樣也會(huì)產(chǎn)生不同的附加費(fèi)，如果電池不確定型號(hào)，很容易產(chǎn)生貨代或者官方之前給的報(bào)價(jià)對(duì)應(yīng)不上貨物，雙方就會(huì)貨物渠道跟運(yùn)費(fèi)浪費(fèi)時(shí)間，更有甚者貨代和官方會(huì)直接拒收貨物，影響到貨物交期，從而對(duì)外貿(mào)人員的國(guó)外客戶產(chǎn)生影響，之所以嚴(yán)查帶電貨物，是因?yàn)閹щ娯浳锶绻麤]有做好單獨(dú)包裝，在飛機(jī)高空運(yùn)輸或者陸運(yùn)顛簸的情況下很容易放電起火，從而發(fā)生火災(zāi)，同樣的悲劇已經(jīng)發(fā)生過很多次，請(qǐng)互相理解。
帶磁的含義是指這個(gè)貨物是否有磁性，如果是帶磁性，是強(qiáng)磁還是弱磁，帶磁貨物續(xù)作消磁包裝，否則拒絕出口。同樣這個(gè)也會(huì)影響到貨物運(yùn)輸，也曾經(jīng)因?yàn)樯陥?bào)不符或者沖貨情況導(dǎo)致過人員傷亡。
若還有哪些行業(yè)基本知識(shí)沒有涉及到的，歡迎留言!