對我國的跨境電商產(chǎn)業(yè)而言，如何更加高效快捷地完成物流配送環(huán)節(jié)，從而為消費(fèi)者帶來極致的購物體驗(yàn)，是跨境電商從業(yè)者需要解決的重點(diǎn)問題。具體來說，現(xiàn)階段跨境電商物流行業(yè)面臨的痛點(diǎn)主要包括以下幾種：
痛點(diǎn)一：配送時(shí)間長
2013 年5月7日，速賣通平臺發(fā)布公告稱，發(fā)往俄羅斯地區(qū)的包裹最長承諾到達(dá)時(shí)間從之前的60 天調(diào)整為90 天，這就意味著在速賣通平臺上購物的俄羅斯市場用戶最長收貨周期將達(dá)到3 個月。而在產(chǎn)品尤其是電子產(chǎn)品更新迭代如此之快的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，3 個月的時(shí)間足夠一些品牌商完成對產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
據(jù)跨境電商賣家給出的數(shù)據(jù)表明，向俄羅斯、巴西等地使用中郵小包或者香港小包發(fā)送包裹，平均配送周期為 40~90天。即便是使用速度稍快的專線物流，平均配送時(shí)間也要 16 ~35 天。較長的配送周期，不但影響了海外消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，更對我國跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了巨大阻礙。
痛點(diǎn)二：包裹無法全程追蹤
如果是在國內(nèi)地區(qū)，消費(fèi)者可以通過專業(yè)的包裹查詢網(wǎng)站或者 app應(yīng)用隨時(shí)隨地了解包裹的配送狀態(tài)。但跨境電商物流還涉及境外配送環(huán)節(jié)，許多包裹發(fā)往海外后，賣家基本喪失了對其進(jìn)行追蹤的能力，在那些使用小語種語言及物流不發(fā)達(dá)的國家，這種問題尤為嚴(yán)重。
要實(shí)現(xiàn)對跨境包裹的全程追蹤，除了要提升境外物流配送環(huán)節(jié)的信息化水平以外，還需要國內(nèi)的物流配送網(wǎng)絡(luò)與海外配送網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫對接，實(shí)時(shí)同步物流信息，從而實(shí)現(xiàn)對跨境包裹的全程追蹤。但就目前的物流發(fā)展水平而言，恐怕還有很長的一段路要走。
痛點(diǎn)三：破損甚至丟包
在當(dāng)前以郵政小包為主的跨境物流模式中，時(shí)常會發(fā)生包裹損壞甚至丟包問題。使用郵政系統(tǒng)進(jìn)行跨境包裹配送，往往需要經(jīng)過4~5次周轉(zhuǎn)才能最終到達(dá)消費(fèi)者手中，復(fù)雜而又繁瑣的配送環(huán)節(jié)也很容易導(dǎo)致包裹出現(xiàn)問題。這不僅對消費(fèi)者的購物體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響，更會使賣家的投入成本大幅度增長。
此外，近兩年開始興起的海外倉也為解決跨境物流配送痛點(diǎn)提供了重要支撐，跨境電商平臺及物流服務(wù)商都相繼在海外市場建立集倉儲、配送、售后等服務(wù)為一體的倉儲中心。在物流體系十分發(fā)達(dá)的歐美市場，建立海外倉已經(jīng)成為大型跨境電商平臺及賣家的主流發(fā)展趨勢。
可以預(yù)見的是，未來將會出現(xiàn)更為豐富多元的跨境電商物流業(yè)態(tài)，來為跨境電商賣家及海外消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，屆時(shí)國內(nèi)的跨境電商產(chǎn)業(yè)將會迎來爆發(fā)式增長。