根據該公司第二季度和2021財年(從2021年4月1日開始，至2022年3月31日結束)上半年的財務業(yè)績，one上半年利潤同比增長891%，總額為67.6億美元。
以新加坡為基地的集裝箱班輪在各個領域都實現了強勁增長。one強調了在7-9月期間利潤的飆升，比20財年第二季度增長了715%，這主要是受持續(xù)強勁的市場驅動。one的利潤達到了42億美元。
此外，one在21財年第二季度的收入為75.5億美元，與上一財年同期相比，實現了138%的顯著增長。
此外，新加坡boxline報告的息稅折舊及攤銷前利潤(ebitda)為45億美元，息稅前利潤(ebit)為42.9億美元，同比分別增長435%和612%。
就運營結果而言，全球第六大集裝箱運輸公司在21財年第二季度的吞吐量超過318萬teu，比20財年同期增長4%。
亞洲-北美東行的吞吐量為649萬teu，與21財年第一季度相比有所增長，主要是受強勁的貨運需求推動，但在20財年第二季度有所下降，主要是由于美國西海岸港口擁堵。
與此同時，根據新加坡航運公司的數據，船只利用率保持在100%。
考慮到第二季度的顯著增長，該公司在2021財年上半年(4月-9月)取得了改善的結果。
除利潤增長外，該公司的息稅折舊攤銷前利潤接近75億美元，息稅折舊攤銷前利潤總額接近70億美元，在本財年上半年分別達到459%和722%的峰值。
此外，one在4-9月的收入超過133.3億美元，同比增長125%。
one指出，全球集裝箱貿易量的增加和運費的大幅上漲推動了其本財年前6個月的業(yè)績。
對于整個財政年度的預期，one認為由于持續(xù)強勁的貨物需求和貨運市場的改善，它將實現大約117.6億美元的稅后利潤。
該公司在報告中解釋說:“盡管貨物需求仍然強勁，但考慮到中國春節(jié)等季節(jié)性因素導致的貨運量減少，預計2021財年下半年的稅后利潤將達到50億美元。”