日常中區(qū)別于海運(yùn)與陸運(yùn)，空運(yùn)以飛機(jī)或其他航空器為載體，由于飛機(jī)的購(gòu)置成本及運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車和傳播，所以，空運(yùn)價(jià)格相對(duì)其他運(yùn)輸方式較高，運(yùn)輸速度上也更加快速便捷。那么，空運(yùn)價(jià)格如何計(jì)算呢?下面我們就一起來(lái)詳細(xì)了解一下。
首先，按照兩種運(yùn)輸方式，空運(yùn)價(jià)格的計(jì)算方式也有所區(qū)別。一種是通過(guò)航空公司走貨運(yùn)渠道，另外一種是直接走國(guó)際空運(yùn)快遞。
航空公司的貨運(yùn)渠道如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格?
如果走航空公司的話，空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，一般通過(guò)五個(gè)等級(jí)的重量級(jí)定價(jià)，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級(jí)別運(yùn)價(jià)，航空公司會(huì)按照tact價(jià)格來(lái)計(jì)算空運(yùn)價(jià)格。除了重量之外，還有體積的要求，對(duì)于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計(jì)算。雜費(fèi)方面，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險(xiǎn)和通過(guò)費(fèi)用。航空公司會(huì)將自己的利潤(rùn)加到運(yùn)費(fèi)里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價(jià)格不一樣的原因。
國(guó)際空運(yùn)快遞如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格?
空運(yùn)快遞計(jì)算空運(yùn)價(jià)格的方式比較簡(jiǎn)單，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤計(jì)算，適合一些小件物品的運(yùn)輸。
以下是關(guān)于空運(yùn)價(jià)格的計(jì)算介紹：
航空貨運(yùn)具有時(shí)間快、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)被用來(lái)運(yùn)輸一些緊急、貴重的物品。但是由于它的運(yùn)價(jià)高，仍然只被少部分的人群所使用。很多出口商之前對(duì)航空運(yùn)價(jià)并不是非常了解，因此等到需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，才會(huì)想起詢問具體的運(yùn)價(jià)。那么航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)具體是多少呢?這還要看具體的類別，下面我們就一起來(lái)詳細(xì)了解一下。
航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)種類一：特種貨物運(yùn)價(jià)
特種貨物運(yùn)價(jià)一般是由參加國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的一些航空公司向協(xié)會(huì)提出申請(qǐng)，然后經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后對(duì)特定的貨物，在特定航線上給予的一種特別優(yōu)惠的價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，特種貨物運(yùn)價(jià)的使用，是為了促進(jìn)出口商充分利用航空公司的運(yùn)輸能力，從而提高運(yùn)輸效率。
航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)種類二：等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或者減少一定百分比的形式構(gòu)成的。這種航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的增加或者減少規(guī)則公布在《空運(yùn)費(fèi)率規(guī)則》(tact rules)中，在實(shí)際的操作過(guò)程中，這個(gè)運(yùn)價(jià)的使用還必須配合著《空運(yùn)費(fèi)率規(guī)則》中的其他的條款一起使用。
在表現(xiàn)上，如果這個(gè)航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)是減少的，那么用“r”來(lái)表示，其中r代表了reduced classrate，而如果是增加或者其他，則用“s”來(lái)表示，s代表了surcharged class rate。
航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)種類三：普通貨物運(yùn)價(jià)
普通貨物運(yùn)價(jià)是指除了以上兩種運(yùn)價(jià)以外的適合于普通貨物運(yùn)輸使用的一種航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)。這種運(yùn)價(jià)根據(jù)貨物重量的差別，具體可以分成若干個(gè)重量等級(jí)分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)，比如說(shuō)，“n”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)(normal general cargo rate)，這種運(yùn)價(jià)一般是指45kg以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。在計(jì)算運(yùn)價(jià)的時(shí)候，要特別注意，如果運(yùn)價(jià)是通過(guò)使用貨物的計(jì)費(fèi)重量和其適用的普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算而得的，就不能低于運(yùn)價(jià)資料上公布的航空運(yùn)費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
以上就是航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分類介紹，在使用航空貨運(yùn)來(lái)完成貨物的出口活動(dòng)的時(shí)候，究竟要付多少錢，就是從這里計(jì)算出來(lái)的。因此，出口商如果能夠?qū)@些情況加以了解，那么在貨物出口的過(guò)程中出現(xiàn)問題的可能性就會(huì)大大降低，出口商的國(guó)際貨物運(yùn)輸流程也就能夠得到有效的保證。