外貿(mào)公司發(fā)貨，為什么大多要靠貨代？,外貿(mào)活動中為什么會存在指定貨代
外貿(mào)公司發(fā)貨，為什么大多要靠貨代？
現(xiàn)在我國的外貿(mào)行情一片大好，中國制造、中國創(chuàng)造越來越大程度影響著更多國家的發(fā)展和市場經(jīng)濟。越來越大的市場吸引了更多目光的關(guān)注，這時候就有很多新手外貿(mào)對其在貨代這一環(huán)節(jié)提出疑問：為什么我國現(xiàn)在的貨代公司發(fā)貨，大多要讓貨代公司負(fù)責(zé)呢，難道他們不知道這樣會增加成本嗎？
首先，船公司對接訂艙，他們不會事無巨細(xì)接受你各種各樣的散貨。貨代公司會根據(jù)自己的業(yè)務(wù)能力進行預(yù)訂，并在之后把自己的業(yè)務(wù)貨物整理好發(fā)送給船公司。有沒有特殊情況呢？有，那就是你發(fā)貨量特別大。但即便這樣，船公司也不會給你更優(yōu)厚的運價，此外你對接船公司查價了要比貨代公司受理業(yè)務(wù)的查運價麻煩多了。
就算你能聯(lián)系船公司發(fā)貨，到頭來你會發(fā)現(xiàn)，自己發(fā)貨的成本甚至要比交給貨代高得多。外貿(mào)公司要找拖車發(fā)貨，到倉庫或場站裝箱并處理，之后再買保險，再走報關(guān)行流程審批通過，在發(fā)往船公司等待發(fā)貨。 這其中，即便外貿(mào)公司省了少許資金成本，但人力成本時間成本結(jié)合來看都是非常不劃算的。
除此之外，因為貿(mào)易公司不了解其中流程，一方面業(yè)務(wù)進展要慢得多，另一方面一旦發(fā)貨過程中出現(xiàn)什么問題，外貿(mào)公司也很難妥善處理。
那為什么不用物流呢？一般物流對接的是貨量較小的發(fā)貨業(yè)務(wù)。一旦貨物一多，貨代就要劃算得多。貿(mào)易公司和工廠在跨國貿(mào)易中，每次的發(fā)貨量相對還是比較可觀和穩(wěn)定的，因此更傾向于選擇貨代公司開展業(yè)務(wù)。很多出色的貨代業(yè)務(wù)員，都是更多為貿(mào)易公司著想，給他們規(guī)劃更合理的路線，選擇更實惠的訂艙方案，以謀求更長期的合作。之后，也能經(jīng)常把發(fā)貨情況反饋給外貿(mào)公司。甚至有很多貨代公司可以墊付運費，等貨物平安到港后，再向貿(mào)易公司收尾款，這也是大多數(shù)物流公司做不到的。
以后隨著中國國際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也將因此得到更多的發(fā)展機會。貨代也將成為我國貿(mào)易公司在國際貿(mào)易過程中越來越不可或缺的一部分。
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