在進入跨境電商行業(yè)前，我們想象中的跨境電商可能是將成本10元的產(chǎn)品賣到10美元的的高利潤行業(yè)，但是實際上，在這10美元背后，除了產(chǎn)品成本，還有平臺傭金、廣告引流費用、物流運輸費用等等，相比國內(nèi)極低的物流成本，國際物流運費成本極高，占整個運營成本的1/4。
物流在跨境電商運營中是非常重要的一環(huán)，且對于出口跨境電商而言，物流時效、破損、妥投率等與用戶體驗度息息相關(guān)，國外買家購物沒有跨境的概念，不會因為產(chǎn)品是從國外跨境而來就對物流要求降低。特別是在歐洲市場，互聯(lián)網(wǎng)普及度極高，擁有成熟的電商市場，網(wǎng)購消費者們對于物流的要求也極高。
除此之外，由于歐洲vat政策，只要貨值超過22歐元，就會產(chǎn)生vat，因此很多賣家出于合理規(guī)避和分?jǐn)偠悇?wù)風(fēng)險的角度出發(fā)，會選擇將直郵模式和海外倉備貨模式的比例作出調(diào)整。
而由于跨境電商平臺對賣家的貨運服務(wù)有嚴(yán)格要求，對于賣家來說，需要以下的原則選擇適合自己的運輸方式：
原則一安全性好、可跟蹤性強 ，盡量可以讓買家隨時了解物品運送狀態(tài)原則二時效性好、可控性強，物品需在買家期望的運送時間內(nèi)送達(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高，如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r，買家期望值也會較高)原則三服務(wù)好、性價比高，在確保不違反第一、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方式。