據(jù)塔斯社19日報道，胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采訪時表示，來自俄羅斯和中國等國的船只可以安全通過紅海，在該海域航行時不會受到威脅。
“就包括俄羅斯和中國在內的所有其他國家的船只而言，他們在該區(qū)域的航行不會受到任何威脅。”巴基蒂表示，“另外，我們準備確保他們穿越紅海時的安全，因為航行自由對我們國家（也）很重要。”
此前，胡塞武裝為了“聲援巴勒斯坦”，在紅海襲擊與美國和以色列有關的商船，美國發(fā)射導彈打擊胡塞武裝據(jù)點。兩方互不相讓，受此影響，近期通過紅海的航運量暴跌70%。
行業(yè)人士認為，商船繞道非洲好望角會導致運力失衡，貨船短缺問題可能在約兩周后開始出現(xiàn)，對亞洲的打擊尤其嚴重。而集裝箱船的航行時間增加10天至14天，成本大幅飆升。
而貨船航運保險的戰(zhàn)爭風險率已從去年12月初僅占船舶價值的0.01%飆升至今天的0.7%。這意味著一艘價值1億美元的集裝箱船的保險成本，從每趟1萬美元飆升至如今的70萬美元。
針對當前的紅海局勢，外交部發(fā)言人毛寧1月19日下午在例行記者會上應詢表示，中方認為應當避免給紅海的緊張局勢火上澆油，避免推高地區(qū)整體的安全風險。
毛寧表示，對于紅海局勢，王毅外長在埃及的時候詳細地闡明了中方的立場。“我想重申的是，紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，我們呼吁停止襲擾民用船只的行為，維護全球產供鏈的暢通和國際貿易秩序。同時我們也認為應當避免給紅海的緊張局勢火上澆油，避免推高地區(qū)整體的安全風險。”
毛寧介紹，王毅外長還強調，紅海局勢緊張是加沙沖突外溢的突出表現(xiàn)，所以當務之急是應當盡快平息加沙的戰(zhàn)火，防止沖突進一步擴大，甚至是失控。