據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日8是25分左右，滿載集裝箱的“x-press mahananda”貨輪在吉大港進(jìn)港時(shí)與空載出港的油輪“burgan”在kharnaphuli航道相撞！致使這條繁忙的航道關(guān)閉長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)，貨船頭部嵌入油輪頭部長(zhǎng)達(dá)48小時(shí)才得以分離。船期延誤！
事故發(fā)生時(shí)，“x-press mahananda”是由科倫坡駛往吉大港進(jìn)港集裝箱船，而burgan為一艘反向航行空載出港的油輪，當(dāng)時(shí)還有另外一艘名為“shakti sanchar”的設(shè)備運(yùn)輸船舶也在出港，“x-press mahananda”集裝箱船為了給“shakti sanchar”輪留出空間而與油輪發(fā)生了正面碰撞。兩艘船都遭受了嚴(yán)重?fù)p壞。航道交通關(guān)閉達(dá)3小時(shí)，直至11時(shí)30分在6搜拖船幫助下事故船舶駛離航道，交通才恢復(fù)正常。
事故發(fā)生在古普塔灣(gupta bend)，那里的水道幾乎呈90度彎曲。發(fā)生事故的kharnaphuli（戈?duì)栔Z普利河），是孟加拉吉大港專區(qū)的主要航道，也是孟加拉進(jìn)出口的一個(gè)重要通道，如果船舶在此發(fā)生事故——諸如火災(zāi)、擱淺甚至是沉沒都可能會(huì)給該航道帶來(lái)嚴(yán)重的影響。這給本就由于開齋而沒有緩解擁堵的吉大港可謂是雪上加霜！
本次事件調(diào)查小組負(fù)責(zé)人chattogram port authority (cpa)副局長(zhǎng)faridul alam介紹，兩船相撞后緊緊的“嵌入”在一起，cpa海事處理部門很難將兩船分開。這兩艘船在6月14日相撞后一直“粘”在一起，被拖到吉大港的一個(gè)碼頭，直至經(jīng)過(guò)48小時(shí)的工作，于6月16日集裝箱船“x-press mahananda”和油輪burgan才得以分離。集裝箱船將被帶到集裝箱碼頭，卸下所有的貨物。據(jù)報(bào)道，burgan號(hào)油輪將在完成修復(fù)后駛向科威特。
“x-press mahananda”集裝箱船是往返于chattogram(吉大港) 和colombo(科倫坡港)的支線船舶，涉及包括達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海、馬士基、one、赫伯羅特、陽(yáng)明、東方海外等在內(nèi)15家承運(yùn)人共艙，具體如下：anl container line、cma-cgm、cnc lin、cosco shipping lines、gold star line、hapag-lloyd、maersk、mcc、ocean network express、oocl、safmarine、seago、sealand、yang ming、zim lines。
有配載在該輪轉(zhuǎn)運(yùn)的外貿(mào)貨代注意了！注意船公司最新通知，及時(shí)了解貨物的延誤情況！
因開齋節(jié)假期及吉大港至達(dá)卡交通擁堵，近期吉大港貨物疏港速度嚴(yán)重下降，44艘貨輪仍滯留錨地等待卸貨。
由于開齋節(jié)假期后，工廠和車輛的運(yùn)營(yíng)尚未恢復(fù)正常，加之交貨緩慢，吉大港口的進(jìn)口集裝箱堆積如山。吉大港口大部分用戶說(shuō)，這可能會(huì)導(dǎo)致未來(lái)幾天的集裝箱擁堵，因?yàn)楝F(xiàn)在就已經(jīng)有大量裝載進(jìn)口貨物的船只排隊(duì)在海上等待卸貨。
提醒近期有出貨計(jì)劃的外貿(mào)貨代注意了！提前了解目的港的最新情況，避免貨物的延誤！