為了緩解經(jīng)濟(jì)壓力多次剝離船舶資產(chǎn)，陷入困境的新加坡航運公司太平船務(wù)(pil)跌出了全球前十大班輪的排名。
根據(jù)航運咨詢機(jī)構(gòu)alphaliner最新的班輪排行榜，由張氏家族領(lǐng)導(dǎo)的這家航運公司在今年年初，還擁有近40萬的運力，如今已降至315,383 teu，由此跌出了前十的位置，如今取而代之的是以色列航運公司zim。
以星航運現(xiàn)有運力為319,840 teu，比排在第11的太平船務(wù)多出4457 teu，臺灣的萬海航運排名第十二名。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商報告，pil擁有的另外四艘kota l級船舶(4,250 teu，大連建造)已被委托購買，傳言買家是萬海。
一周前，搜航網(wǎng)也有報道，pil又售出了三艘船舶，分別是：2001年建造的1,728teu的kota jasa，2002年建造的2607teu的kota ganteng，以及2005年建造的4,253teu的kota laju。
本月pil還向中國買家出售了56,670dwt的散貨船glovis maestro。
太平船務(wù)在7月下旬獲得了新加坡基金淡馬錫控股(temasek holdings)的子公司的臨時資金，以維持正常運轉(zhuǎn)。
heliconia capital management已同意對其投資1億至1.1億美元，目前雙方仍在繼續(xù)談判，爭取投資規(guī)模擴(kuò)大到4億至4.5億美元。
過去兩年，pil一直在出售資產(chǎn)以維持生計。