桑托斯港務(wù)局(aps)主席anderson pomini告訴巴西媒體，他們正在制定新的擴(kuò)建計(jì)劃，以加速項(xiàng)目。
國(guó)有的aps計(jì)劃在2024年底之前啟動(dòng)兩個(gè)公私合作伙伴關(guān)系(ppp)。一個(gè)用于加深通道，另一個(gè)用于連接桑托斯和guarujá城市的隧道。
他說，該港口還在研究通過合同附錄將巴西碼頭portuário(btp)和santos brasil的碼頭擴(kuò)建約150萬teu，而無需招標(biāo)。
港務(wù)局已經(jīng)正式排除了新建大型集裝箱碼頭的想法。
“今年，我有義務(wù)強(qiáng)制執(zhí)行速度。要做到這一點(diǎn)，我需要做三件事:將港口從私有化計(jì)劃中移除，這放慢了簽約的速度;更多的資金;以及授權(quán)(一種將拍賣和規(guī)劃決策下放給aps的措施)。這三個(gè)問題都得到了解決。
港口運(yùn)營(yíng)商的主要需求之一是將港口的通道從14.5米加深到17米，這將通過ppp來實(shí)現(xiàn)。“我們正在與巴西開發(fā)銀行(bndes)研究一項(xiàng)為期25或30年的疏浚及其他相關(guān)服務(wù)特許權(quán)。”
港務(wù)局正在規(guī)劃一條新航線，以擴(kuò)大港口的集裝箱碼頭。pomini表示，港務(wù)局提議擴(kuò)建btp、maersk和msc合資企業(yè)以及santos brasil的碼頭，而不是新建230萬teu巨型集裝箱碼頭，并將相鄰區(qū)域合并，這將通過合同附錄的方式完成，而無需招標(biāo)。這兩個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目加起來每年將增加150萬teu的運(yùn)力。
就btp而言，其想法是將該地區(qū)的一部分納入大型集裝箱碼頭。“我可以避免招標(biāo)過程，因?yàn)閎tp增加其容量和實(shí)施公共碼頭符合公眾利益。有一些法律文書允許不經(jīng)過投標(biāo)程序就進(jìn)行合并。”
在santos brasil的案例中，附屬區(qū)域必須清理，因?yàn)樗壳氨徊环€(wěn)定的住房所占據(jù)。“這是一個(gè)比較容易的案例，因?yàn)檫@是一個(gè)非競(jìng)標(biāo)地區(qū)。我們將拆除這些高蹺房屋，作為回報(bào)，公司將投資建造這些房屋。”
港口運(yùn)營(yíng)商的消息人士稱，他們有興趣擴(kuò)大運(yùn)力，但一切都取決于對(duì)方的條款。